대원장 의 세계

프랑스의 Tonnerre함은 강습상륙함으로서 한국에 있는 독도함보다도 배수량이 큰함정입니다. 이제 저와 함께  Tonnerre함 구석 구석을 살펴보겠습니다."

 

미스트랄급 2번함인 Tonnerre가 브라질에 입항한 사진입니다.

만재배수량은 21,300톤이고 크기를 보면 길이가 199m, 폭이 32m, 홀수선이 6.2m입니다. 승조원은 610명이고 최대속도가 18.8노트 순항속도가 15노트입니다. 무장은 simbad (미스트랄 2개짜리) 2문, 30mm 2문, 12.7mm 4문입니다. 항공기는 중형헬기 12대를 실을 수 있다고 합니다.







▼ 고속단정



▼ 선미를 보니 확실히 독도함과 높이의 차이를 느낄 수 있습니다.

▼ 전체적인 형상이나 아일랜드등이 우측으로 되어있어서 요즘 건조되는 상륙함들은 비슷한 느낌을 받습니다.



▼ 근접방어무기 12.7mm. 12.7mm면 M2인가요?



▼ Simbad Pdms 대공미사일.(역시 이부분에서는 독도함이 앞서는 것 같습니다. 그래도 Ram미사일인데...)



▼ 30mm함포를 커버를 덮어놓아서 그런지 알 수가 없네요.

▼ 자! 이제 현문을 통해서 함 구석 구석을 뒤져보죠.



▼ Tonnerre함의 통로입니다. 독도함보다는 밝은 느낌을 주는 통로입니다.



▼ 장교휴게실인가?





▼ 장교용 식당

▼ 주방입니다.







▼ 우리한테 익순한 자판기 커피가 없으므로 이 부분도 독도함이 좋네요.(그런데 독도함에 커피자판기가 있었나? 음료자판기는 봤던 것 같은데...)

▼ 냉장고인 것 같은데 엄청 크네요.



▼ 의료용 침대가 인상적인데요.



▼ 병원입니다.



▼ MRI(자기공명영상법) 기계

▼ 수술실(표어가 없네요. 독도함에는 죽은병사도 살려야 한다라는 문구가 있던데...)



▼ 입원실



▼ 군의관사무실

▼ 치과



▼ 건강단련실





▼ 휴게실인듯(인터텟카페도 있고) 한국과 프랑스유니폼을 입고 축구보드게임을 하네요.



▼ 인터넷이 될려나? 전방수류탄! 하고 한번 해야 되는데... ㅋㅋㅋ

▼ 헬기 승무원 프리핑룸(TV가 너무 앙증맞네요. 빔프로젝트도 있지만 독도함에는 진짜로 잘되어있는데...)



▼ PX인가?



▼ 소방훈련한다고 하는데 옷 벗어놓은 것 보니 우리가 이야기 하는 군기는 거의 상실인데요.





▼ 병사들 내무반인것 같은데.. 메트리스도 확실히 쿠션감이 있어 보입니다.



▼ 크기로 봐서는 함장실 같은데...... 이 부분도 독도함이 더 좋습니다. 독도함은 한마디로 럭셔리 한데....

▼ 이제 데크로 나왔습니다.

▼ LCM두척이 있는 것 같습니다.





▼ 앙증맞게 있는 소방차



▼ 견인용 화물차



▼ 이제 함교로 올라갑니다.

▼ 모니터에 비친 Tonnerre함 모습으로 보통 군용으로 사용되는 OS는 유닉스기반이라고 하더군요. 여기도 맞는지 모르겠습니다.

여기는



▼  여기가 CIC룸이 맞는지 모르겠습니다. 대략 맞을 것 같은데...









▼ 간판에서 바라본 함교

▼ 연돌이 재미있게 설계가 되었네요. 그리고 헬기를 통제하는 곳



▼ 간판의 폭은 느낌인데 독도함보다 작은 것 같은데(사진때문일까요?)



▼ 선미 엘리베이터

프랑스해군 헬기 순양함 Jeanne d'Arc (R97)호가 6월 2일 Seine강을 항해하는 모습입니다.
호위함 D640 Georges Leygues호가 기계 이상으로 귀항하여 홀로히 순방 임무를 수행하고 있습니다.



Jeanne d'Arc (R97)는 프랑스해군의 헬기 순양함으로 평화시에는 교육과 훈련목적으로 운용하며 전시나 위기 발생시에는 헬기순양함으로 운용합니다. 그러나 현재는 헬기사이즈와 무게증가로 곤란한 상황이 되었습니다. Mistral급 헬기운용 강습상륙함의 배치로 2010년전 퇴역할 것으로 예상하고 있습니다.



함이력
건조착수: 1959
진수: 1961
취역: 1964
함명변천: La Resolue호로 건조되었지만 1964년 Jeanne d'Arc호로 변경
모항: Brest
예명: "La Jeanne"

일반제원
배수량: 10,575 tonnes
길이: 182 m
함폭: 24 m
홀수: 7.5 m
추진기관: 10,000 마력(7.5 MW) 출력을 가진 증기터빈 4기로 29 420 kW 출력
속도: 28 knots (52 km/h)
항속거리: 3 000 nm/26,5노트, 3 750 nm/25노트, 6,800 nm/16노트, 7,500 nm (14,000 km)/ 15 knots (28 km/h)
승조원: 장교 31명, 하사관 182명, 수병 414 명, 150 cadet officers



센서및 전술시스템:
1 DRBV 22 D
1 DRBV51A
2 DRBN34
1 DRBC32A
1 Sonar DUBV24
1 Inmarsat

전자전 디코이 시스템: Nixie

무장:
Exocet-38 대함미사일 발사기 6기
100 mm 함포 2문(원래 4문이였는데 2000년 철거)
12.7mm 기관총 4문



세느강정도는 되어야 배가 다니든가 말든가 할텐데, 이런 사진을 보고 "우리도 가능해"하고 헛소리하는 것은 아닌지 모르겠습니다...

사진들은 세느강을 통해 Rouen으로 향하는 모습인데, 세느강이 과연 어느정도 일까요?
네이버 백과를 참조하면, 총길이는 776km로 영국해협으로 흘러드는 프랑스에서 3번째로 긴 강인데, 발원지가 몽타셀로산으로 고도가 겨우 471m입니다.

강의 너비는 킬레뵈프 부근의 2km에서 점차 넓어져서 르아브르와 옹플뢰르 사이에서 10 km에 달하며, 그 구간에서는 밀물 때 거센 파도가 일어난다. Rouen까지 조수 간만의 영향이 미치고, 1만 t급의 외양선이 항행할 수 있다.
물길의 해발고도는 수원지에서 불과 51 km 지점인 샤티용에서 215m로 반으로 줄고 몽트뢰유에서는 47m, 파리에서는 26m로 낮아진다. 그와 같이 중류 ·하류에서는 완만한 흐름을 보이고, 또 욘강을 제외하고는 본류 ·지류가 다같이 안정되어 유수량이 연중 대체로 고르다.

파리에서의 유수량은 평균 매초 157m³, 최저 75m³, 최고 1,650m³이다. 흐름이 완만하고 유수량이 안정되어 하구에서 650 km 상류의 바르쉬르센까지 주운(舟運)이 가능하고, 특히 루앙과 몽트뢰유 사이의 선박 왕래가 활발하다.

하천의 흐름과 병행하여 오트센 운하외에, 다른 하천과의 사이에도 솜 운하, 아르덴 운하, 마른-라인 운하, 마른-손 운하, 부르고뉴 운하, 오를레앙 운하 등이 통하여 내륙수로망을 이룬다. 센강 유역에는 파리를 비롯하여, 루앙 ·르아브르 등의 대도시가 있고, 그들 도시의 발전은 센강에 의존하는 바가 크다. 특히 파리와 센강과의 공존관계가 커서, 센강이 파리의 도시미관에 큰 역할을 하고 있고, 센강의 수운(水運) 발달은 파리 및 파리 분지의 번영에 의해 촉진되고 있다.

프랑스해군의 L9014 Tonnerre 상륙함이 합동훈련을 앞두고 

Salins시 인근의 Gapeau 해역에 정박 대기중에

소형상륙용 주정 CTM - Chalands de Transport de Matériel- 를 함미 웰독에서 출발시키고 있습니다.

Tonnere호는 미해군의 LCAC같은 수륙양용정이 없고 LCU와 같은 상륙정을 웰독에 4척 수용하고 있습니다.
수용하고 있는 CTM 함번은 29 Nuid Ho, 23 Song Can, 21 Guereo, 22 Kien An등입니다.

CMT 제원:
Chantier CMN (Cherbourg)
Dimensions (m) 23,80 x 6,35 x 1,2
Deplac 56 t
Dep. pc 150 t
Puissance 450 cv
Effectif 6 h
Vitesse 9 nds

인도양에서 귀환한 프랑스해군 Cassard급 2번함 D615 Jean Bart 방공프리깃


인도양에서 임무를 마치고 모항으로

귀항한 인도양에서 프랑스해군 Cassard급 2번함 D615 Jean Bart 방공프리깃이

4월 28일 Toulon항에 입항하고 있습니다.

프랑스해군 Cassard 급 (Type F70 AA) 대공프리깃은

Toulon에 있는 지중해사령부 기지의 Force d'Action Navale본부 소속으로

Cassard D614호와 Jean Bart D615호 두척이 DCN사의 Lorient 해군조선소에서 건조되어 1988년과 1991년 취역하였습니다.
Georges Leygues 급을 바탕으로 방공용 무장을 장착한 방공형으로 개발되었으며

독특한 선체에 선임급과 다른 추진장비를 장착하고 있습니다.
주임무는 함대, 항모전단 혹은 호위임무시 대공방어 임무를 제공하는 것이며

수색과 해상검문및 해외주둔배치등에 운용합니다
Cassard급을 설계하고 건조, 운용하면서 얻은 경험을 바탕으로

신형 스텔스 프리깃 La Fayette형이 탄생하기도 하였습니다.

Cassard급은 DCN사가 개발한 Senit 전투데이터시스템과 OPSMER 지휘지원시스템을 장비합니다.
Senit는 함정의 각종 센서로 부터 얻은 정보를 모으고 분류하고 분석하여 표시해주며

Link 11 과 14 를 포함한 전술적 데이터연결을 통해 다른 장비들과 함께 데이터를 교환을 수행합니다.

 Syracuse는 위성통신시스템입니다.
DCN CTMS으로 사격통제를 하며 SAGEM DIBV 1A Vampir적외선 감지기는 표적을 추적하기 위해

함의 수색레이더와 통합되어 있습니다. Najir 광학식 사격지시기는

EADS Matra Systèmes & Information사제로 주포 사격통제용으로 장비합니다.

Cassard 급 제원
승무원 245 명
길이 139 metres
함폭 14 metres
만재배수량 4,750 tons
추진기관: SEMT-pielstick 18 PA6 v 280 BTC 디젤엔진 4기
출력 31.75 MW (10,800마력 x 4기)
2축추진 가변피치 프로펠러
최대속도 30 knots
경제속도 18 knots
항속거리 8,000 miles/경제속도 운항시

전투시스템: Senit command support system OPSMER

무장
대함미사일 Exocet MM40
대공미사일 Mark 13 Mod 5 단장발사기 1기, Standard SM-1MR 40기 탑재
근거리방공미사일 Sadral 6연장 발사기 2기, Mistral 미사일 39발 탑재 운용
Creusot Loire Compact 100mm/55 Mod 68 DP 함포 1문
Oerlikon 20 mm기관포 2문
12.7 mm 기관총 4정
Type Kd 59E 고정식 어뢰발사관 2기, 대잠어뢰 Ecan L5 Mod 4 어뢰 10발 탑재

전자전장비
전자지원기 DR-3000S
적외선 지시기 DIBv 1a vampir
레이더재머 ARBB-33
Dagaie 및 Sagaie 디코이 발사기 각 2기
LAD 디코이 시스탬
견인식 어뢰기만기 Nixie

운용헬기
비행갑판과 격납고 보유, 헬기 착용시스템 Samahe 장비
Lynx Mark 4 혹은 AS 565MA Panther 헬기 1대

레이더
3차원대공수색레이더 DRBJ 11B
대공및 수상 수색레이더 DRBv 26C - D band.
사격통제레이더 DRBc 33A
사격통제레이더 SPG-51C

소너 : hull mounted sonar SDUBa 25a 혹은 DUBv 24C

통신장비; Syracuse 위성통신시스템
전술테이터링크 : Link 11 , Link 14

DRBV26C sentry radar
1 DRBJ11B tri-dimensional air sentry radar
1 DIBV2A infra-red alert system
2 DRBN34 navigation and landing radar
1 DUBV 24C hull sonar
Syracuse II satellite communication system
1 ARBR 17 radar detector
1 SAIGON radio emission detector
1 ARBB 33 jammer
2 SAGAIE NG decoy launchers
2 DAGAIE decoy launchers

5월 21일 2대의 프랑스해군 함재 전투기 Raphael M이 미해군 항공모함 USS Harry S. Truman (CVN 75)에서 항모 이함및 착함 기량유지 훈련과 touch and go 훈련을 실시하였습니다.


라팔(Rafale; '폭풍'의 의미)은 프랑스 다소사(Dassault Aviation)가 개발한, 쌍발엔진, 삼각날개의 고기동 다목적 전투기로서, 프랑스 공군용과 프랑스 해군을 위한 함재기형의 종류가 생산되고 있다. 여러 나라에서 관심을 표명하였으나, 아직 수출은 이루어지지 않고 있습니다.

미라주 전투기 2000의 후속기종으로 프랑스의 다소(Dassault)사가 개발했다. 유럽 여러 나라가 공동개발하고 있는 유로파이터 계획에서 탈퇴한 프랑스가 독자적으로 개발한 최신예 전투기이다. 1986년 7월 라팔 A형의 첫 비행이 있었다. 프랑스 공군의 재규어 전투기와 해군의 크루세이더, 쉬페르에탕달 전투기의 퇴역에 따른 후속기로 21세기에 실전 배치될 예정이다.

임무에는 육상공격, 해상공격, 공중방어, 공중정찰, 고정밀 공격, 핵무기공격 등이 포함되며, 그 목적에 따라 기본형인 라팔 C 외에 라팔 B, 라팔 M 등 몇 개의 버전이 있다. 라팔 C와 B는 공군용, 라팔 M은 해군용 버전이다. 이밖에 공군용으로 스텔스 기능이 있는 것으로 알려진 라팔 D, 1997년부터 정찰임무용으로 개발을 검토 중에 있는 라팔 R 등 파생기종이 있다.

라팔 C는 단좌기로 1번기가 1988년 4월 발주되어, 1991년 10월 최초 비행 테스트를 실시하였다. 그러나 2번기에 대한 발주는 1991년 취소되었다. 라팔 B는 복좌기로, 라팔 C에 비하여 350kg이 더 무겁고, 가격도 3∼5% 가량 더 비싸다. 앞자리에 조종사, 뒷자리에 무기관제요원이 타도록 되어 있다. 그러나 조종사 1명만 탑승하고도 전투임무를 수행할 수 있도록 설계되어 있다. 1번기는 1989년 7월 발주되어, 1993년 4월 첫비행하였다.

라팔 M은 프랑스 해군용의 단좌기이다. 라팔 C형에 비하여 무게가 610kg 정도 더 무겁지만, 부품의 80% 정도와 시스템의 95%를 같이 사용한다. 2000년부터 공급되기 시작한 해군용의 M기종은 당초 프랑스의 신형 핵추진 항공모함인 드골호에 탑재될 예정이었으나, 드골호의 취역시기가 예정보다 늦어짐에 따라 일단 현재 취항 중인 항공모함 포슈호에 탑재하기로 결정되었다.

이 전투기는 여러 목표물에 대한 전천후 공격을 할 수 있는 뛰어난 기동성을 보유하고 있으며, 주야간 구분없이 지대공 정밀공격을 할 수 있는 기능이 있다. 다른 임무를 수행하기 위해서 단 15분만에 장비를 교체할 수 있으며, 엔진 교체에 60분, 지상에서의 재급유는 항공기 상태에 따라 4분에서 7분이 소요된다.

냉전의 종결로 국방예산이 삭감되어, 계획은 늦어지게 되었다. 또한, 배치될 숫자도 처음에는 공군이 미라주 2000의 후속기로서 250대(C형: 225대, B형: 25대), 해군은 F-8E 크루세이더와 슈페르 에탕다르의 후속기로서 M형 86대를 도입하기로 예정하였으나, 공군은 234기(C형:95대, B형:139대), 해군도 M형 60대로 삭감되었다. 내용에 있어서는 복합적 임무에는 복좌형이 적합하다고 판단하여, 복좌형의 도입이 늘었다.

현재, 라팔은 해군형인 라팔 M을 중점적으로 생산하고 있다. 이는 공군이 사용하고 있는 미라주 2000에 비교하여, 해군이 항공모함에서 사용하던 F-8E의 노후화가 빠른 속도로 진행되어 갱신을 서두를 필요가 있기 때문이다. 2001년 이후, 원자력 항공모함인 샤를르 드골호에 탑재되고 있다.

제원
승무원 　 1명 또는 2명
길이　 15.27 m
날개폭　 10.80 m
높이　 5.34 m
날개 면적　 45.7 m²
날개 형태　 델타익 + 커나드
엔진 정보　 2 x SNECMA M88-2 터보팬
중량
비적재시　 9,060 kg
적재시　 9,500 kg
최대 이륙　 24,500 kg
성능
최고 속력　 마하 2
항속거리　 1,800 km
상승고도　 18,000 m
상승속도　 305 m/s
날개 하중　 326 kg/m²
추력/질량　 1.13

무장
기관총　 30 mm (1.18 in) GIAT 30/719B 캐논, 125발
미사일　
공대공:
MICA IR/EM
AIM-9 사이드와인더
AIM-132 ASRAAM
AIM-120 AMRAAM
MBDA Meteor
Magic II

공대지:
MBDA Apache
SCALP EG
AASM
AM 39 Exocet
ASMP 핵 미사일

전자 장비
레이다　 탈레스(Thales) RBE2
전자대응　 탈레스 SPECTRA 전자대응 시스템
기타 정보　 Thales/SAGEM OSF 적외선 탐지 장비

프랑스해군의 Aérospatiale SA 321 Super Frelon 대형헬기


Aérospatiale SA 321 Super Frelon은 다목적 중수송헬기로 프랑스 Sud Aviation와 Sikorsky사가 협력하여 프랑스군 사양으로 개발했으나 채용되지는 않았던 SA 3200 Frelon을 바탕으로 Aérospatiale사가 개발하였습니다.
이 헬기는 중국에서 Z-8이라는 이름으로 면허생산하여 중국육군과 공군에서 다량 사용중입니다. "Frelon"이란 Hornet이라는 의미입니다.

프랑스해군이 도입한 다용도형은 SA 321G라고 하며 대잠초계형으로 침수형 소나, 어뢰, 기타 대잠전 장비를 장착합니다. 또한 해군을 위한 수색구난용의 특수형식도 있습니다.
아르헨티나는 이스라엘로부터 여러대의 SA 321을 인도받았고 시리아, 이라크, 리바이, 남아공등도 인도받았습니다, 이르헨티나군 사양은 이스라엘이 자국 사정에 맞게 개조한 General Electric GE T58 엔진을 장착한 그대로 도입하였고 남아공형은 Super Frelon형이 갖는 완전 수륙양용 능력이 없습니다.

Aerospatiale SA 321G Super Frelon (Super Hornet))
기본 제원
Base Series Designation: Aerospatiale SA 321 Super Frelon (Super Hornet)
Classification Type: Multi-Purpose Utility Helicopter
Contractor: Sud Aviation - France / Sikorsky - USA - View All
Country of Origin: France
Initial Year of Service: 1964
Crew / Passengers: 3
Production Total: 99* - View Totals Page
Crew: 5
Capacity: 27 passengers or 15 stretchers

헬기제원:
Length: 23.03 m (75 ft 6.7 in)
Rotor diameter: 18.90 m (62 ft)
Height: 6.66 m (22 ft 2.1 in)
Disc area: 1,122 m² (12,080 ft²)
Empty weight: 6,863 kg (15,130 lb)
Max takeoff weight: 13,000 kg (28,660 lb)

성능
Engine(s): 3 x Turbomecha Turmo IIIC turboshafts driving a six-blade main rotor and a five-blade tail rotor generating 1,475shp to 1,630shp. - Compare Stats
Max Speed: 154 mph | 248 km/h | 134 kts
Max Range: 634 miles | 1,020 km
Service Ceiling: 10,167 ft | 3,099 m | 1.9 miles
Climb Rate: 1,214 ft/min (370 m/min)

무장:
External Hardpoints: 2
Armament: Mission-specific ordnance can include:
4 x Homing torpedoes
2 x AM 39 Exocet anti-ship missiles

각형식
SA 3200 Frelon : Prototype.
SA 321 : Pre-production aircraft. Four built.
SA 321G : Anti-submarine warfare version for the French Navy.
SA 321Ga : Utility and assault transport helicopter for the French Navy.
SA 321GM : Export version for Libya, fitted with an Omera ORB-32WAS radar.
SA 321H : Export version for Iraq, powered by three Turbomeca Turmo IIIE turboshaft engines, fitted with an Omera ORB-31D search radar, and armed with Exocet anti-ship missiles.
SA 321F : Commercial airline helicopter.
SA 321J : Commercial transport helicopter.
SA 321Ja : Improved version of the SA.321J.
SA 321K : Export version for Israel.
SA 321L : Export version for South Africa.
SA 321M : Search and rescue, utility transport helicopter for Libya.
Changhe Z-8 : Chinese built version.
Changhe Z-8A z: 중국육군 transport
Changhe Z-8F : Chinese built version with Pratt & Whitney Canada PT6B-67A turboshaft engines

도입국가
Military Operators
중국 육군과 공군 Jingdezhen (Z-8) 각형식
프랑스 공군
프링스 해군
이라크
이스라엘공군
리비아
남아공 공군
자이레

La Fayette급 (FL-3000 -"Frégate Légère de 3000 tonnes", "3000-tonnes light frigates"이라고도 함) 프리깃함은

프랑스 해군이 설계하고 프랑스·사우디 아라비아·싱가포르·중화민국 해군이 사용하는 프리깃함이다.
라파예트급 프리깃함은 스텔스에 신경을 쓴 군함으로 알려져 있으며,

모든 통제는 전산·자동화되어있다. 라파예트급 프리깃함은 또한 10톤의 헬리콥터 1대를 적재할 수 있다.
프랑스 해군의 경우, 1990년에 제 1번함의 건조를 시작하여 마지막 제 5번함이 2001년 취역하였다.
라파예트급의 이름은 프랑스의 군인이자 정치가였던 질베르 뒤 모티에 드 라파예트의 이름으로부터 지어졌다

프랑스 해군의 개발 요구

배경
1980년대 후반, 프랑스 해군은 냉전이후의 해군에 대해 검토를 하였다.

당시 프랑스는 넓은 배타적 경제 수역을 보유하였고, 이 지역에서의 작전이 가능한 군함이 필요했다.

당시 프랑스 해군이 보유하였던 Aviso급 코르벳함으로는 작전이 불가능했다.
전통적인 군함으로는 프랑스 해군의 요구를 충족할 수 없었기 때문에,

그들은 경제적인 엔진과 경무장한 군함을 원했다.

당시 이탈리아에서는 카시오페아급 코르벳함과 미네르바급 코르벳함이 있었는데,

민간 사야오가 군사 사양을 잘 조화시켰다. 그 군함은 지중해 일대에서의 작전을 수행하였다.

그러나 프랑스 해군은 방대한 해외 영토와 배타적 경제수역의 방어를 수행해야 했기 때문에

코르벳 수준이 아닌 프리깃함이 필요했다.

프랑스 해군의 플로레알급 프리깃함을 참고로 하는것이었지만,

민수 사양과 제한된 무장, 중형 헬리콥터가 추가되었다.

또한 20노트 이상 순항하는것이 제한되었는데, 이는 낮은 사양의 엔진을 사용했기 때문이다.

또한 빠른 고무 보트가 실려 있는데, 이것은 플로레알급서 해병 중대의 투입역할을 수행했기 때문이다.
라파예트급은 인도양이나 지부티에서의 작전을 고려해서 설계되었다.

라파예트급이 실제로 프로젝트의 축소와 개편은 20척이었던 계획이 9척으로 삭감되었고,

C.70 급의 경험이 있었기에 가치가 있었기 때문이기에, 1980년대 DCN사는 스텔스 기능을 추가하는데 성공했다.
하여튼, 1992년 첫 군함이 건조되기 시작되어 2년뒤 최종 설계가 나왔고,

1994년에는 무기 시스템이 최종실험을 마쳤으며, 막대한 예산을 투입하여 함체를 연구하기도 하였다.

라파예트급의 제 1번함 라파예트함은 1996년 취역하였다.

건조
상부구조는 가벼운 합금 및 위에 있는 무게를 감소하는 특수 플라스틱을 사용하였다.

이것은 불이 나도 불에 타지 않는다. 생활구역은은 장갑이고, 중요한 체계는많다.

함선에 승조한 승무원은 생물학전, 화학전과 핵전쟁으로부터 보호된다.
라파예트급은 11개의 모듈로 구성되어 공장에서 각각 제작되어 조선소에 2년동안 그것을 조립하여 건조를 완결하였다.
선체에는 상부구조로 바로 통하는 짧은 전면갑판과 함께 선체에 뚜렷한 각이 있다.

측면에는 10도로 기울어져있다. 닻은 총계로 끌어 넣어질 수 있는 있는 선체에 있다.

기동과 계류기구 장비가 설치되는 함교에는 평평한 갑판때문에 레이더에 노출되지 않도록 설계되었다.
라파예트급은 2개의 마스트가 있다. 주 마스트에는 시라쿠스 위성 체계와 연결되는 장치가 있고,

부 마스티에는 제 2의 주 레이더가 있다.

수출형 도입국가

사우디 아라비아의 Al Riyadh (F3000S Sawari II) 급 다목적 대공프리깃
사우디 아라비아는 알 리야드 급이라는 이름으로 대공 능력이 강화된 라파예트급을 구입하였고, 4700톤이었다.
이 급에서는 아마린스사(DCN과 탈레스사의 합작회사)가

아스터 미사일의 무장은 DCN사가 제작한 슬레이어 발사대를 이용한다.

보유함 : HMS Al Riyadh (812) - 2002년 취역, HMS Makkah (814) - 2004년 취역, HMS Al Damman (816) - 2007년 취역,

싱가포르의 Formidable 급싱가포르 해군은 6척의 포미다블급이라는 이름으로 라파예트급을 구입하였다.

다만, 엑조세 미사일 대신 하푼 대함 미사일이 탑재되었다.
제 1번함 RSS Formidable함은 프랑스 DCN사에서 건조되었지만,

나머지 5척은 싱가포르에서 건조되었다.

보유함: Formidable (68), Intrepid (69), Steadfast (70), Tenacious (71), Stalwart (72), Supreme (73)

중화민국(타이완)의 Kang Ding 급중화민국(타이완)은 타이완 해협에서 활동하는

중화인민공화국 해군의 잠수함을 견제할 수단으로 라파예트급을 구입하였다.

6척을 구매하였으며, 1980년대 체결한 프랑스와의 협약으로 잠수함 견제와 지상 공격의 목적으로 설계하였다.

엑조세 미사일은 미국제 샤펠 미사일과 자체적으로 제작한 톈첸(天劍) II 미사일로 대체되었다.

몇몇 문제는 중화민국과 프랑스 담당자들이 조율하였다.
또한 중화민국 해군이 이 급을 구입할때 정치적인 부정부패 사건이 있었다.

프랑스의 전 외무장관은 50만 달러의 돈을 톰슨-CSF사(현재의 탈레스)가 줬다고 주장했다.

2007년 1월, 스위스 은행에 3400만 달러의 중화민국측의 비밀 계좌가 있었음이 밝혀졌다

보유함: Kang Ding (康定,FFG-1202), Si Ning (西寧,FFG-1203), Kun Ming (昆明,FFG-1205),Di Hua (迪化,FFG-1206),Wu Chang (武昌,FFG-1207), Chen De (承德,FFG-1208)


일반제원
배수량: 3600 톤(t)(만재)
3200 톤(t)(경하)
적재 용량: 연료 350톤, 등유 80 제곱미터(m³), 식수 60톤
전장: 125 (미터)m
선폭: 15.4m
흘수: 4.1m
추진: SEMT Pielstick 12PA6 V280 STC2 엔진 4기, 21000마력
속력: 최대 25 노트, 순항 15 노트
항속거리: 7000km(15노트), 9000km(12노트)
승조원: 장교 12명
부사관 68명
사병 61명

무장:
구경 100mm 함포 1문
구경 20mm 함포 2문
크로탈 미사일 발사대 1대
아스터 미사일 16개
엑조세 미사일 발사대 8대

탐지 장비:
DRBV 15C 시 타이어 3차원 레이더
DRBN 34 항법레이더
카스토르 2J 사격통제레이더

전자전:
다지 Mk.2 채프플레어 발사기 2기
AN-SLQ 25 닉시 예인 어뢰 기만기 탑재
ARBR 장치 탑재
함재기: 헬리콥터 1대
보트: 보트 2척
기타 정보: 스텔스 성능의 강화를 위해 스텔스 도료를 많이 사용히였음.