대원장 의 세계

2차대전 당시 101척이 건조된 Graring급 구축함들


기어링급 구축함은 제2차 세계 대전 당시 Fletcher급 구축함에 이어 개발된 Allen M. Sumner 급 구축함의 방공 능력과 항해 거리를 더 늘려야 한다는 미국 해군의 요구로 개발된 구축함으로 선체 중앙에 4m(14피트)의 공간을 추가했다. Graring급의 첫번째이자 네임쉽은 DD-710 Graring 함이다. 추가된 공간 덕분에 연료 160톤을 추가 적재할 수 있었고, 항속거리도 섬너급에 비해 약 30% 가량 증대되었다. 마지막 함명은 USS Meredith (DD-890)호까지 101척이 건조되었습니다.

1978년 USS William C. Lawe (DD-763)호가 몬트리얼인근 St.Lawrence 수로를 항해중인 모습


1950년대말, Graring급 구축함 44척이 함대 재정비와 현대화 계획(FRAM, Fleet Rehabilitation and Modernization)으로 알려진 현대화 개장 공사를 거친 후 대잠전 및 대공 플랫폼 능력을 강화하게 되었다. 

FRAM I 개수공사를 받은 USS Damato (DD-871)호가 1961년 이탈리아 제노바인근에서 항해중


2차대전후 넘쳐나는 Graring급 구축함들은 많은 미국의 동맹국들에게 공여되었다. 대한민국 해군도 1972년에 DD-805 셔벌리어(Cheval　　　　　　　　　　　　　　ier)를 DD-915 충북함이란 이름으로 처음 도입한 이후 모두 7척을 도입하여 2001년 2월까지 운용했다.

브라질해군이 공여받아 CT MARIZ e BARROS (D-26)로 명명했던 USS Brinkley Bass (DD-887)호로 2000년 표적으로 사용되어 수장되었다.


제원
배수량 : 표준 2,616톤; 만재 3,460톤
길이 : 119m (390.5 ft)
선폭 : 12.5m(40.9 ft)
홀수 : 4.4m(14.3 ft)
추진력 : 2축, 제네럴일렉트릭 증기터빈, 보일러4 개 60,000 shp
최고속도 : 36.8 노트
항속거리 : 20노트로 항해 시 4,500nm

1982년 USS William C. Lawe (DD-763)호가 South Shore 운하의 St.Lawrence 수로를 항해중인 모습


기어링급과 FRAM
함대 재정비와 현대화 계획(Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM)에 따라 1950년 대말에 많은 기어링급이 창정비 과정을 거쳐 대공 플랫폼에서 대잠플랫폼으로 용도를 변경하게 되었다. 1950년대 말의 FRAM I은 기어링급에 대한 개조 공사 계획이었다. 이 계획으로 미국은 기어링급 구축함의 상부구조물을 재설계하고 무장, 레이더, 소나, 엔진, 전력 시스템을 개수하여 성능을 향상시켰다. 고물 쪽의 2연장 5인치 함포는 철거되었고 SQS-23 소나, SPS-10 해상수색레이다, Mk.32 3연장 어뢰발사관 2기, 8셀의 애스록 상자형 발사기를 설치하고, QH-50C DASH 무인기를 위한 공간을 확보했다.

한국전에 참가하여 흥남과 원산일대에서 함포사격을 실시한 USS Eversole (DD-789)호로 FRAM공사를 받았으며 1973년 터키해군에 인도되어 TCG Gayret (D-352)로 활약하였다.


QH-50C DASH는 무인 대잠기로서 헬리콥터같은 형태이며, 배에서 원격으로 조종했다. 이 무인기는 2발의 Mk.44 유도 대잠어뢰를 운반했다. 애스록이 겨우 9km(5마일)을 유효 거리였던 반면, DASH 무인기는 최대 41km까지 소나가 접촉을 유지하는 동안에 띄울 수 있었다.[2] 그러나 DASH는 실제 야전 운용 성과가 좋지 않아 모두 폐기되었다.

1961년 USS Rich (DD-820)호가 제노바항에 입항하는 모습


FRAM II는 본래 섬너급 구축함을 대상으로 했지만, 기어링급도 이 개수를 받았다. 이 프로그램은 수명 연장 및 새로운 레이더 시스템, Mk. 32 어뢰, DASH 대잠무인기와 함께 가장 중요한 것으로 새로운 가변 심해 소나(variable depth sonar, VDS)를 장착했다

한국해군이 미국으로부터 인도받은 Gearing급 구축함 내역
 

2차대전 말기에 건조된 기어링급 구축함들은 전후에 장비 교체 등을 통해 성공적으로 운용되어 왔으나, 이는 오직 장비의 근대화였을 뿐 함 자체의 근대화가 아니었기 때문에 1960년대 초에 들어서면 대부분의 기어링급 구축함들이 함체 및 추진기관 노후화로 인해 정상적인 전력발휘가 어려운 실정이었습니다. 이들 노후 구축함들을 모두 퇴역시킬 경우 전력 공백이 발생하여 소련에 대한 견제가 어려워질 것은 불을 보듯 뻔한 일이었습니다. 그렇다고 해서 노후함들을 모조리 신조함으로 대체하기에는 너무 많은 예산과 시간이 걸리게 돼서 이 또한 바람직한 일이 아니었죠. 결국 미 해군 당국은 기존 노후함정의 선체보수와 추진기관 교체, 전투시스템 현대화 등을 골자로 하는 구식 함정 근대화 계획을 내놓았으니 이것이 바로 FRAM입니다.

함대 항진 작전중인 미해군 Arleigh Burke급 이지스 구축함들


3월 28일 대서양에서 임무배치를 앞두고 마지막 평가훈련중인 USS Theodore Roosevelt (CVN 71) 항모가 주축이된 항모전단의 미해군 Arleigh Burke급 이지스 구축함들 - USS Sullivans (DDG 68)호, USS Mason (DDG 87)호와 USS Nitze (DDG 94) 호가 Group Sail Operation에 참가하여 항해하는 모습입니다.

1. USS Sullivans (DDG 68)호 이력
Ordered: 8 April 1992
Laid down: 27 July 1994
Launched: 12 August 1995
Commissioned: 19 April 1997
Homeport: NS Mayport, Florida
Status: Active in service as of 2008

2. USS Mason (DDG 87)호 이력
Ordered: 13 December 1996
Laid down: 19 January 2000
Launched: 23 June 2001
Commissioned: 12 April 2003
Status: Active in service as of 2008

3. USS Nitze (DDG 94)호 이력
Ordered: 6 March 1998
Laid down: 20 September 2002
Launched: 3 April 2004
Commissioned: 5 March 2005
Status: Active in service as of 2008

Arleigh Burke급 일반제원
Displacement: 6,600 tons light, 9,200 tons full, 2,600 tons dead
Length: 509 feet 6 inches (155.3 meters) overall, 471 feet (143.6 meters) waterline
Beam: 66 feet (20.1 meters) extreme, 59 feet (18 meters) waterline
Draft: 31 feet (9.4 meters) maximum, 22 feet (6.7 meters) limit
Propulsion: four General Electric LM2500-30 gas turbines, two shafts, 100,000 shp (75 MW)
Speed: 30+ knots
Range:
Complement: 32 officers, 348 men

Armament:
one　　　 32-cell, one　　　 64-cell Mark 41 vertical launch systems, 96 RIM-66 SM-2, BGM-109 Tomahawk or RUM-139 VL-Asroc, missiles
one　　　 5/62 in (127/62 mm) gun, two 25 mm, four 12.7 mm guns
two Mark 46 triple torpedo tubes
Aircraft: two SH-60 Sea Hawk helicopters

Sensors and processing systems: (Flight II 기준)
• AN/SPY-1D Radar
• AN/SPS-67(V)2 Surface Search Radar
• AN/SPS-64(V)9 Surface Search Radar
• AN/SQS-53C Sonar Array
• AN/SQR-19 Tactical Towed Array Sonar
• AN/SQQ-28 LAMPS III Shipboard System
Electronic warfare
and decoys: • AN/SLQ-32(V)2 Electronic Warfare System
• AN/SLQ-25 Nixie Torpedo Countermeasures
• MK 36 MOD 12 Decoy Launching System
• AN/SLQ-39 CHAFF Buoys

마지막 사진들은 태평양에서 Ronald Reagan Carrier Strike Group (CCSG) 7소속으로 기동훈련중 USS Decatur (DDG 73)호입니다.

미해군 항공모함 USS Kitty Hawk (CV 63)와 USS Nimitz (CVN 68)호가 ]

서태평양에서 합동훈련을 펼치며 위용을 과시하고 있습니다.
지휘함 USS Blue Ridge (LCC 19)호와 항공모함 호위함들인

USS Shiloh (CG 67)호, USS Princeton (CG 59)호등도 훈련에 참가하여

미해군 항모타격군의 위력을 과시하고 있습니다.

Udaloy급은 러시아해군의 대잠용 구축함중 한종류로

러시아해군 제식명은 Project 1155 Fregat (Frigate bird)입니다.
Project 1155는 배수량이 큰 다목적 전투함의 건조에 너무 많은 비용이 소요된다는 결론을 얻은

1970년대에 러시아해군이 한목적에 특화된 함정이라는 개념으로 개발되었습니다.
이에 따라 Severnoye Design Bureau가 설계한 두가지 형식의 함정이 건조를 시작하는데

Project 956 구축함과 Project 1155 대형 대잠함이 바로 그것입니다.
이 함정들은 대공미사일과 대공수색레이더부문에서 미해군의 Spruance급 구축함과

AEGIS에서 동등한 수준으로 평가합니다. Krivak급에 기초하여 ASW능력을 강화하고

제한적인 대수상전과 대공전을 수행할 수 있습니다 .

Udaloy II
Udaloy급의 취역에 따라 1982년부터 더욱 균형잡힌 능력을 제공하기 위해 업그레이드된 패키지를 개발하기 시작하여

Project 1155.1 Fregat II 급 대형 ASW함 (NATO 암호명 Udaloy II),

 러시아 유일의 다목적 구축함이 탄생하며 이 구축함은 미해군의 Arleigh Burke 급과 필적한다고 합니다.
Udaloy-II급은 SS-N-22으로 SS-N-14를 대체하며 이는 대잠전에서 대함전을 강화시킨 반증입니다.
그러나 원거리 대잠전은 어뢰발사관을 이용한 SS-N-15 미사일을 발사할 수 있도록 유지합니다.
다른 변경사항으로 자함 방어력의 강화를 들 수 있는데 이를 위해 기관포/SAM을 조합한 CIWS 시스템을 장착합니다.
기존 Udaloy급의 외형상 변화로는 Moskit 대함미사일, 연장식 130 mm 함포, Udav 대잠어뢰시스템,

다양한 대공시스템등이 새로운 형상으로 보입니다.

그외에 현대식 가스터빈엔진을 장착하고 더 강력한 소너와 통합된 대공방어 화기관제 시스템,

최신 아키텍처를 기반으로 한 많은 디지탈식 전기시스템을 장비합니다.
2006년 Jane에 따르면 북해함대의 Project 1155 Udaloy I급 구축함 Admiral Kharlamov 호가

오버홀과 업그레이드를 실시한 계획이었으나 자금부족으로 연기된 후 예비보관상태로 돌려졌다고 합니다.

Udaloy급 이력
운용국: Russian Federation Navy
최초취역: 1980
생산척수: 13척 (Udaloy II급 1척 포함)
운용함: 8척
건조착수: 1
운용중단: 4
스크랩: 2
건조계힉: 15

일반특성
배수량: 기준 6,200 tons,만재 7,900 tons
길이: 163 m
함폭: 19.3 m
홀수: 6.2 m
추진기관 : 2축추진 COGAG, 가스터빈 4기
출력: 120,000 hp
속도: 35 kt
항속거리: 10500 nm at 14 kt
승조원: 300
무장:
2x4 SS-N-14 anti submarine missiles (2x4 SS-N-22 Sunburn ASCM in Udaloy II),
8 vertical launchers for SA-N-9 surface to air missiles,
Guns 2x1 100 mm (1x2 130 mm in Udaloy II),
4-30 mm Gatling,
2x Altair CADS-N-1 Kashtan CIWS (SA-N-11 SAM/GSh-6-30 guns) in Udaloy II,
2x4 -553 mm Torpedo tube, Type 53 ASW/ASuW torpedo,
SS-N-15 ASW missiles in Udaloy II,
2 RBU-6000 anti submarine rocket launchers
탑재항공기: 헬기갑판과 격납고 보유, Ka-27 'Helix'헬기 2대

영국해군 Westland Sea King MK7 AEW 헬기


영국해군이 운용중인 Sea King AEW헬기는 Falklands/Malvinas 충돌당시 해군의 요청에 따라 급히 개발된 Airborne Early Warning용 헬기입니다.



이 헬기는 시해리어전투기, 해안과 항모의 항공기들에게 전술적 지휘를 할 수 있고 함정에 장착된 레이더가 발견할 수 없는 저공비행 공격기를 탐지할 수 있으며 독특하고 컴퓨터로 조정하는 장거리레이더로 수상을 수색할 수 있습니다. AEW Mk2 버전은 스페인해군도 사용중입니다.



헬기에 AEW&C 시스템을 장착하는 것은 고정익기 플랫폼을 운용하기 위한 대형 사출장치 (Catapult)를 갖춘 항공모함이 없는 해군들에게 비용 면에서 효과적인 해결방법입니다.

13대의 영국해군 AEW Mk2 헬기는 AEW.7형으로 업그레이드되었는데 Thales Defence사의 Searchwater 2000레이더와 Cerberus임무시스템드으로 Airborne Surveillance and Area Control (ASaC Mk 7)로 변경됩니다.



원래 Racal Instruments사와 Thales사는 Thorn EMI Searchwater 레이더를 설치한 헬기 AEW&C 개념을 개발했고, 영국해군은 Sea King AEW Mk.2 헬기들을 ASaC (Airborne Surveillance and Control) Mk.7 표준형으로 개량해왔는데, 이것은 Searchwater 2000 펄스 도플러 레이더, 새로운 임무 시스템과 유인/기계 인터페이스의 공통적 특징을 지니고 있습니다.



첫번째로 2대의 업그레이드된 Sea King이 2002년 5월 인도되며 개수계획은 2005년 완료될 예정입니다.
ASaC Mk 7헬기는 2003년 3월부터 HMS Ark Royal에 탑재되어 Operation Iraqi Freedom 작전에서 운용중이며 2대가 공중충돌로 손실을 입기도 했습니다.



그러나 헬기에 장착된 레이더시스템이므로 상승고도의 한계로 인한 탐지범위의 한계와 짧은 항속거리와 2시간여에 불과한 체공시간등의 문제로 인해 효율적인 조기경보시스템으로 운영하기에 문제가 많습니다.



그러나 예산부복으로 영국 해군은 노후화가 심한 Sea King ASaC.7 시스템을 EH-101 Merlin 헬리콥터에 옮겨 장착하는 방법을 택할 수 밖에 없을 것으로 보입니다. ASaC.7 시스템은 2017년까지 계속 운용될 예정이며, 한편 Thales사는 Searchwater 2000 레이더를 V-22 Osprey나 CH-53 헬기 플랫폼에 설치하는 것을 제안하고 있다고 합니다(땡칠이님 글에서 발췌)



 

The latest ASaC Sea King is the ASaC7, which is deployed on the Royal Navy's Invincible class aircraft carriers. The ASaC7 is a further upgrade of the AEW7. The main role of the ASaC Sea King is detection of low flying attack aircraft. It also provides interception/attack control and over-the-horizon targeting for surface launched weapon systems. In comparison to older versions, the new radar enables the ASaC7 to simultaneously track 400 targets instead of the earlier 250 targets.

The ASaC7s will remain in-service until they are replaced under the Future Organic Airborne Early Warning (FOAEW) programme, which will operate from the UK's future carrier, CVF.

프랑스해군의 Aérospatiale SA 321 Super Frelon 대형헬기


Aérospatiale SA 321 Super Frelon은 다목적 중수송헬기로 프랑스 Sud Aviation와 Sikorsky사가 협력하여 프랑스군 사양으로 개발했으나 채용되지는 않았던 SA 3200 Frelon을 바탕으로 Aérospatiale사가 개발하였습니다.
이 헬기는 중국에서 Z-8이라는 이름으로 면허생산하여 중국육군과 공군에서 다량 사용중입니다. "Frelon"이란 Hornet이라는 의미입니다.

프랑스해군이 도입한 다용도형은 SA 321G라고 하며 대잠초계형으로 침수형 소나, 어뢰, 기타 대잠전 장비를 장착합니다. 또한 해군을 위한 수색구난용의 특수형식도 있습니다.
아르헨티나는 이스라엘로부터 여러대의 SA 321을 인도받았고 시리아, 이라크, 리바이, 남아공등도 인도받았습니다, 이르헨티나군 사양은 이스라엘이 자국 사정에 맞게 개조한 General Electric GE T58 엔진을 장착한 그대로 도입하였고 남아공형은 Super Frelon형이 갖는 완전 수륙양용 능력이 없습니다.

Aerospatiale SA 321G Super Frelon (Super Hornet))
기본 제원
Base Series Designation: Aerospatiale SA 321 Super Frelon (Super Hornet)
Classification Type: Multi-Purpose Utility Helicopter
Contractor: Sud Aviation - France / Sikorsky - USA - View All
Country of Origin: France
Initial Year of Service: 1964
Crew / Passengers: 3
Production Total: 99* - View Totals Page
Crew: 5
Capacity: 27 passengers or 15 stretchers

헬기제원:
Length: 23.03 m (75 ft 6.7 in)
Rotor diameter: 18.90 m (62 ft)
Height: 6.66 m (22 ft 2.1 in)
Disc area: 1,122 m² (12,080 ft²)
Empty weight: 6,863 kg (15,130 lb)
Max takeoff weight: 13,000 kg (28,660 lb)

성능
Engine(s): 3 x Turbomecha Turmo IIIC turboshafts driving a six-blade main rotor and a five-blade tail rotor generating 1,475shp to 1,630shp. - Compare Stats
Max Speed: 154 mph | 248 km/h | 134 kts
Max Range: 634 miles | 1,020 km
Service Ceiling: 10,167 ft | 3,099 m | 1.9 miles
Climb Rate: 1,214 ft/min (370 m/min)

무장:
External Hardpoints: 2
Armament: Mission-specific ordnance can include:
4 x Homing torpedoes
2 x AM 39 Exocet anti-ship missiles

각형식
SA 3200 Frelon : Prototype.
SA 321 : Pre-production aircraft. Four built.
SA 321G : Anti-submarine warfare version for the French Navy.
SA 321Ga : Utility and assault transport helicopter for the French Navy.
SA 321GM : Export version for Libya, fitted with an Omera ORB-32WAS radar.
SA 321H : Export version for Iraq, powered by three Turbomeca Turmo IIIE turboshaft engines, fitted with an Omera ORB-31D search radar, and armed with Exocet anti-ship missiles.
SA 321F : Commercial airline helicopter.
SA 321J : Commercial transport helicopter.
SA 321Ja : Improved version of the SA.321J.
SA 321K : Export version for Israel.
SA 321L : Export version for South Africa.
SA 321M : Search and rescue, utility transport helicopter for Libya.
Changhe Z-8 : Chinese built version.
Changhe Z-8A z: 중국육군 transport
Changhe Z-8F : Chinese built version with Pratt & Whitney Canada PT6B-67A turboshaft engines

도입국가
Military Operators
중국 육군과 공군 Jingdezhen (Z-8) 각형식
프랑스 공군
프링스 해군
이라크
이스라엘공군
리비아
남아공 공군
자이레

La Fayette급 (FL-3000 -"Frégate Légère de 3000 tonnes", "3000-tonnes light frigates"이라고도 함) 프리깃함은

프랑스 해군이 설계하고 프랑스·사우디 아라비아·싱가포르·중화민국 해군이 사용하는 프리깃함이다.
라파예트급 프리깃함은 스텔스에 신경을 쓴 군함으로 알려져 있으며,

모든 통제는 전산·자동화되어있다. 라파예트급 프리깃함은 또한 10톤의 헬리콥터 1대를 적재할 수 있다.
프랑스 해군의 경우, 1990년에 제 1번함의 건조를 시작하여 마지막 제 5번함이 2001년 취역하였다.
라파예트급의 이름은 프랑스의 군인이자 정치가였던 질베르 뒤 모티에 드 라파예트의 이름으로부터 지어졌다

프랑스 해군의 개발 요구

배경
1980년대 후반, 프랑스 해군은 냉전이후의 해군에 대해 검토를 하였다.

당시 프랑스는 넓은 배타적 경제 수역을 보유하였고, 이 지역에서의 작전이 가능한 군함이 필요했다.

당시 프랑스 해군이 보유하였던 Aviso급 코르벳함으로는 작전이 불가능했다.
전통적인 군함으로는 프랑스 해군의 요구를 충족할 수 없었기 때문에,

그들은 경제적인 엔진과 경무장한 군함을 원했다.

당시 이탈리아에서는 카시오페아급 코르벳함과 미네르바급 코르벳함이 있었는데,

민간 사야오가 군사 사양을 잘 조화시켰다. 그 군함은 지중해 일대에서의 작전을 수행하였다.

그러나 프랑스 해군은 방대한 해외 영토와 배타적 경제수역의 방어를 수행해야 했기 때문에

코르벳 수준이 아닌 프리깃함이 필요했다.

프랑스 해군의 플로레알급 프리깃함을 참고로 하는것이었지만,

민수 사양과 제한된 무장, 중형 헬리콥터가 추가되었다.

또한 20노트 이상 순항하는것이 제한되었는데, 이는 낮은 사양의 엔진을 사용했기 때문이다.

또한 빠른 고무 보트가 실려 있는데, 이것은 플로레알급서 해병 중대의 투입역할을 수행했기 때문이다.
라파예트급은 인도양이나 지부티에서의 작전을 고려해서 설계되었다.

라파예트급이 실제로 프로젝트의 축소와 개편은 20척이었던 계획이 9척으로 삭감되었고,

C.70 급의 경험이 있었기에 가치가 있었기 때문이기에, 1980년대 DCN사는 스텔스 기능을 추가하는데 성공했다.
하여튼, 1992년 첫 군함이 건조되기 시작되어 2년뒤 최종 설계가 나왔고,

1994년에는 무기 시스템이 최종실험을 마쳤으며, 막대한 예산을 투입하여 함체를 연구하기도 하였다.

라파예트급의 제 1번함 라파예트함은 1996년 취역하였다.

건조
상부구조는 가벼운 합금 및 위에 있는 무게를 감소하는 특수 플라스틱을 사용하였다.

이것은 불이 나도 불에 타지 않는다. 생활구역은은 장갑이고, 중요한 체계는많다.

함선에 승조한 승무원은 생물학전, 화학전과 핵전쟁으로부터 보호된다.
라파예트급은 11개의 모듈로 구성되어 공장에서 각각 제작되어 조선소에 2년동안 그것을 조립하여 건조를 완결하였다.
선체에는 상부구조로 바로 통하는 짧은 전면갑판과 함께 선체에 뚜렷한 각이 있다.

측면에는 10도로 기울어져있다. 닻은 총계로 끌어 넣어질 수 있는 있는 선체에 있다.

기동과 계류기구 장비가 설치되는 함교에는 평평한 갑판때문에 레이더에 노출되지 않도록 설계되었다.
라파예트급은 2개의 마스트가 있다. 주 마스트에는 시라쿠스 위성 체계와 연결되는 장치가 있고,

부 마스티에는 제 2의 주 레이더가 있다.

수출형 도입국가

사우디 아라비아의 Al Riyadh (F3000S Sawari II) 급 다목적 대공프리깃
사우디 아라비아는 알 리야드 급이라는 이름으로 대공 능력이 강화된 라파예트급을 구입하였고, 4700톤이었다.
이 급에서는 아마린스사(DCN과 탈레스사의 합작회사)가

아스터 미사일의 무장은 DCN사가 제작한 슬레이어 발사대를 이용한다.

보유함 : HMS Al Riyadh (812) - 2002년 취역, HMS Makkah (814) - 2004년 취역, HMS Al Damman (816) - 2007년 취역,

싱가포르의 Formidable 급싱가포르 해군은 6척의 포미다블급이라는 이름으로 라파예트급을 구입하였다.

다만, 엑조세 미사일 대신 하푼 대함 미사일이 탑재되었다.
제 1번함 RSS Formidable함은 프랑스 DCN사에서 건조되었지만,

나머지 5척은 싱가포르에서 건조되었다.

보유함: Formidable (68), Intrepid (69), Steadfast (70), Tenacious (71), Stalwart (72), Supreme (73)

중화민국(타이완)의 Kang Ding 급중화민국(타이완)은 타이완 해협에서 활동하는

중화인민공화국 해군의 잠수함을 견제할 수단으로 라파예트급을 구입하였다.

6척을 구매하였으며, 1980년대 체결한 프랑스와의 협약으로 잠수함 견제와 지상 공격의 목적으로 설계하였다.

엑조세 미사일은 미국제 샤펠 미사일과 자체적으로 제작한 톈첸(天劍) II 미사일로 대체되었다.

몇몇 문제는 중화민국과 프랑스 담당자들이 조율하였다.
또한 중화민국 해군이 이 급을 구입할때 정치적인 부정부패 사건이 있었다.

프랑스의 전 외무장관은 50만 달러의 돈을 톰슨-CSF사(현재의 탈레스)가 줬다고 주장했다.

2007년 1월, 스위스 은행에 3400만 달러의 중화민국측의 비밀 계좌가 있었음이 밝혀졌다

보유함: Kang Ding (康定,FFG-1202), Si Ning (西寧,FFG-1203), Kun Ming (昆明,FFG-1205),Di Hua (迪化,FFG-1206),Wu Chang (武昌,FFG-1207), Chen De (承德,FFG-1208)


일반제원
배수량: 3600 톤(t)(만재)
3200 톤(t)(경하)
적재 용량: 연료 350톤, 등유 80 제곱미터(m³), 식수 60톤
전장: 125 (미터)m
선폭: 15.4m
흘수: 4.1m
추진: SEMT Pielstick 12PA6 V280 STC2 엔진 4기, 21000마력
속력: 최대 25 노트, 순항 15 노트
항속거리: 7000km(15노트), 9000km(12노트)
승조원: 장교 12명
부사관 68명
사병 61명

무장:
구경 100mm 함포 1문
구경 20mm 함포 2문
크로탈 미사일 발사대 1대
아스터 미사일 16개
엑조세 미사일 발사대 8대

탐지 장비:
DRBV 15C 시 타이어 3차원 레이더
DRBN 34 항법레이더
카스토르 2J 사격통제레이더

전자전:
다지 Mk.2 채프플레어 발사기 2기
AN-SLQ 25 닉시 예인 어뢰 기만기 탑재
ARBR 장치 탑재
함재기: 헬리콥터 1대
보트: 보트 2척
기타 정보: 스텔스 성능의 강화를 위해 스텔스 도료를 많이 사용히였음.

이탈리아 해군의 주세페 가리발디급 경항모 by 어둠의상인

개요
이탈리아 해군에서 헬기 운용을 주임무로 하였던 함정은 안드레아 도리아급 헬기 탑재 순양함이 최초였다.

1964년에 취역한 이 함정은 기준배수량이 5,000톤으로 순양함으로 부르기에는 약간 소형이었지만,

대잠 헬기 3대를 탑재하여 운용할 수 있는 능력은 그 당시에는 획기적인 것으로 일본 해상자위대의 하루나급 헬기 탑재

구축함을 건조할 때에 상당한 참고가 되었다.

안드레아 도리아급 헬기 탑재 순양함의 뒤를 이어서 건조되었던 것이

바로 헬기 탑재 미사일 순양함인 비토리오 베네토함이다.

이 함정은 이전보다 성능이 현저히 강화되어 대잠 헬기 6대를 탑재할 수 있으며,

기준배수량도 7,500톤으로 대형화되었다. 그러나 두 함정은 전통갑판형의 항모형태의 선체가 아니라

 함교를 포함한 상부구조물이 선체중심에서 양현에 걸쳐있는 일반적인 수상함의 배치를 하고 있으며,

여러대의 헬기가 이착함할 수 있도록 상갑판의 후부가 뒤로 길게 연장되어 있는 것이 특징이다.

 이렇게 기존의 헬기 순양함의 형태를 쉽게 바꾸지 않던 이탈리아 해군은 1985년에 주세페 가리발디함을 취역시켰다.

이 함정은 미 해군에서 “Plat top”으로 부르는 전통 비행갑판을 갖춘 함정으로

1990년대 중반 해리어기가 이탈리아해군에 실전배치될 때까지는 헬기만 탑재하는 대잠헬기항모였다.

현재는 VSTOL기를 운영하는 경항모로 분류된다.

주세페 가리발디함은 현재 이탈리아 해군이 보유한 유일한 항공모함으로 호위함들의 지원없이도

독립적으로 작전할 수 있도록 대함 미사일, 대공미사일, 함포, 소나, 어뢰 등을 갖추고 있다.

주세페 가리발디함은 이탈리아 함대의 기함으로 제노바의 Fincantieri 조선소에서 건조되었으며,

항공작전 능력뿐만 아니라, 대함/대공/대잠 작전 능력을 보유한 다목적 경항모로

평시에는 해양감시 및 재난구조 임무도 수행할 수 있도록 설계되었다.

사실 전시에 이러한 STOVL기를 운영하는 경항모로 어떤 것을 할 수 있는지 회의적인 시선이 많지만,

이탈리아와 스페인이 운영중인 경항모는 건조당시의 냉전시대에는 대잠헬기항모로 운영하여

 나토의 구성원으로 각자 맡은 해역에서 대잠전을 수행하는 것이 주임무였다.

게다가 주세페 가리발디함은 2001년 11월에 아프가니스탄에서 벌어진 대테러작전에 참가하기 위하여

아라비아해로 파견되어 4달간 작전을 수행하기도 했다. 비록 대테러작전을 수행하는데는

미국과 영국의 지원을 받아야 했기 때문에 독자적인 세력으로 참가한 것은 아니지만,

이탈리아가 대테러작전에서 일부 기여했다는 것은 부인할 수 없는 사실이다.

이탈리아의 두번째 항공모함인 콘티 데 카보우르함이 2008년에 취역하게되면,

주세페 가리발디함은 수명중 현대화 개량(Mid Life Upgrade)을 실시할 예정이다.

구조
주세페 가리발디함의 만재 배수량은 13,850톤으로 같은 경항모인 영국의 인빈서블급이 20,600톤이고,

스페인의 프린시페 데 아스투리아스함이 17,188톤인 것에 비해서도 소형이지만, 함수의 완만한 6.5도 스키점프대에 의해 VSTOL기의 운용이 가능하게 되었으며, 이에 따라 해리어기 16기 또는 SH-3D 시킹 헬기 18대를 운용한다.

스키점프대의 각도는 주세페 가리발디함이 6.5도인 것을 제외하면 현재 대부분의 경항모는 12도 정도이다.

영국 인빈서블함도 처음에는 스키점프대의 각도가 7도였으나 개장시 12도로 변경되었다.

110m×15m×6m 크기의 항공기 격납고에는 SH-3D 시킹 헬기 12대 또는 해리어기 10대를 격납할 수 있다.

또한 주세페 가리발디함은 13개의 수밀 격벽을 보유한 6개의 갑판과, 2대의 항공기용 엘레베이터,

상륙작전 또는 재해구호를 위해 250명을 수송할 수 있는 MEN급 주정 2척을 탑재할 수 있고, 함대 기함설비 및

수용능력을 갖추고 있다. 전장 180.2m, 전폭 33.4m, 흘수 6.7m의 컴팩트한 디자인은 필수적인 지휘 및 통제 능력과

항공기 운영 능력, 그리고 대함/대공 미사일 무장 체계를 운영하기 위한 요구를 만족시키기 위해 최적화된 것으로 생각된다. 이 함정에 탑승하는 승조원은 550명이고, 추가적으로 230명의 항공 승무원이 탑승하게 된다.

항공기 운용 능력
주세페 가리발디함은 174m×30.5m의 비행갑판을 보유하고 있으며 그중 전부의 15m는 6.5도 스키점프대로 이루어져 있다.

이탈리아 해군은 현재 항모 주세페 가리발디함에 SH-3D 시킹 헬기와 AB212 헬기 18기나 또는 AV-8B Plus　

해리어 Ⅱ Plus 16기를 탑재할 수 있으며 헬기와 해리어기를 혼성 편성하여 탑재할 수도 있다.

이탈리아 해군이 보유중인 Agusta/Sikorsky사의 SH-3D 시킹 헬기는 AgustaWestland사의 EH-101 멀린으로의 대체가

결정되어있고 Agusta/Bell사의 AB212 헬기는 NH-90 헬기로 대체가 결정되어 있다.

주세페 가리발디함에는 일반적으로 9대 정도의 해리어기를 탑재하고 있지만,

이탈리아가 보유중인 해리어기는 단좌형 AV-8B Plus가 15대, 복좌형 TAV-8B가 2대로 모두 17대가 남아 있으며,

이중 6~8대를 여유분으로 콘테 디 카보우르함에 사용할 예정이다.

이탈리아 해군은 AV-8B 해리어 II Plus의 대체로 F-35B JSF(Joint Strike Fighter) STOVL기를 도입할 예정이다.

 F-35B JSF 는 2015년에서 2018년 사이에 모두 20기~26기를 도입할 예정이며

그때까지는 주세페 가리발디함과 콘테 디 카보우르 AV-8B 해리어 II Plus를 운영하게 된다.

한편 2003년 3월에는 스페인 남쪽의 Cadiz만에서 미국의 이라크전에 대비하는 Gruflex 훈련이 실시되었다.

이 훈련에서는 특이하게도 이탈리아의 AV-8B 해리어 II Plus기가 스페인의 경항모인 프린시페 데 아스투리아스함에서

훈련을 실시하였다. 이와 같이 이탈리아 항공기가 스페인 항공모함을 이용해 훈련하는 것은 처음 있는 일로서,

이것은 이탈리아 경항모인 주세페 가리발디함이 정비 중이어서 이라크전에 대비하지 못하고 있었기 때문이었다.

제원
건조 Fincantieri 조선소
만재배수량 : 13,850톤
크기 180.2m x 33.4m x 6.7m(길이/폭/흘수선)
승조원 780명
추진 COGAG 방식 LM2500 가스 터빈 4기
2축 추진
속도 최대 30노트, 순항 20노트
항속거리 7,000nm(순항시)

무장
오토멜리라 40mm 70구경장 2연장 함포 3문
아스피드 대공 미사일(알바트로스 8연장 발사기 2기)
오토매트 대함 미사일(2연장 발사기 2기)
MK 46/A290 경어뢰(324mm 3연장 어뢰튜브 2문)

대응장비
SLQ-732 ECM 전자전 체계
SLQ-25 닉시/SLAT 대어뢰 체계
SCLAR 채프/플레어 발사기

지휘 무장 통제 IPN 20(SADOC 3)

레이더
대공 탐색 : SPS-768(RAN 3L) 레이더 - D 밴드, SPS-52C 레이더 – E밴드
대수상 : SPS-774 레이더 - E/F 밴드
표적 지정 : SPS-702 레이더 - I 밴드
항법 : SPN-749 레이더 - I 밴드
항공기 통제 : SPN-728 - I 밴드

소나 DE 1160 함수소나

항공기
AV-8B 해리어 9대(차후 JSF 운영 가능)
SH-3D 시킹, AB212 대잠 헬기(차후 EH-101 멀린, NH-90 헬기)