약명 ; 석벽려

참나무와 소나무를

감고 올라간 것을 약으로 쓴다

당뇨병, 근육통, 양기부족, 골절

반신불수 등에 효능이 크다

▶ 약재에 대하여

포도과에 딸린 낙엽덩굴식물이다. 줄기마다 다른 물체에 달라붙는 흡착근이 있어서 나무나 바위, 담장 등을 타고 올라가며 자란다. 한방에서는 이 나무를 '석벽려' 또는 땅을 덮는 비단이란 뜻으로 '지금'이라고 부른다.

담쟁이덩굴은 가을철에 빨갛게 물드는 단풍이 아름답기 때문에 정원의 담장 밑에 흔히 심는다. 포도알 모양의 열매가 까맣게 익는다.

담쟁이 덩굴은 우리나라 어디에서나 흔하다. 줄기를 잘라서 땅에 꽂으면 바로 뿌리를 내리는 만큼 번식도 쉽다.

▶ 약성 및 활용법

석가탄일을 맞아 사찰 마다 연등을 단다.

대구에 있는 동대사의 연등을 소개합니다. 

 전문사진 작가 Dan Adler의 조각 사진

저같은 경우는  자전거를 타는 이유가 '즐기기 위해서' 지만,

다이어트나 운동을 목적으로 자전거를 타시는 분들도 많으시죠^^

과연 자전거는 체중 감량에 얼마나 효과가 있을까요?

한번 알아보겠습니다.

성인 남자의 기초 대사량은 자기 몸무게 X 35(Kcal)입니다.

체중이 70kg 이라면 하루 기초 대사량은 약 2,450 Kcal 가 되는 셈이죠.

육체 노동을 하지 않는 평범한 사무직인 사람이 특별한 운동을 하지 않는다면

하루 소모되는 칼로리는 기초 대사량에서 많이 차이나지 않습니다.

대략 기초 대사랑 X 1.1-1.2정도입니다.

자. 이제 자전거를 탈 경우를 볼까요...

개인차가 있겠지만 자전거를 한시간동안 숨을 헐떡이면서 열심히 탔을 경우

소모되는 Kcal 는 자기 체중 X 11 ~ 13입니다.

상당한 수치죠^^

만일 2-3시간 정도 열심히 자전거를 탔다면 하루 기초 소비량에 맞먹는 열량을 소비한 것입니다.

그리고 지방 1kg은 약 7,700 Kcal 라고 합니다.

자.. 가정을 해보겠습니다.

체중 80kg인 사람이 매일 1시간씩 한 달 동안 열심히 자전거를 탔을때

소모되는 Kcal 양은 대략 27,000 ~ 30,000 Kcal 입니다.

이는 지방 약 4kg에 해당되는 양입니다.

물론 운동할 때 소모되는 Kcal가 모두 지방을 태워서 생기는 것은 아닙니다.

운동 시작 후 20-30분 동안은 몸에 축적되어 있는 글리코겐을 먼저 태우기 때문입니다.

그러므로 실질적으로 소모되는 지방의 양은 약 2kg정도일 겁니다.

여기에 지방 연소제를 복용하면서 라이딩을 한다면 더 큰 효과를 볼 수 있습니다.

흔히들 지방 연소제를 다이어트 보조제정도로 생각하시고 계시지만 원래는 운동선수들

- 자전거나 마라톤 같은 유산소 종목의 선수들을 위해 개발된 것입니다.

지방연소제는 운동시작후 바로 소비되는 글리코겐 (운동에너지) 대신 지방을 먼저 태우는 역활을 합니다.

그럼으로서 좀 더 효율적으로 글리코겐을 사용할 수 있는것이지요.

지금은 거의 다이어트 보조제로서 더 각광을 받고 있지만요^^

만일 그럴수만 있다면 (거의 불가능하다고 보지만) 하루 2시간씩 (한번에 쉬지 않고) 자전거를 탄다면

한달에 소모되는 지방의 양은 약 6kg이 됩니다.

물론 이것에 전제 조건은 음식물 섭취량이 동일하다는 전제하에 있습니다.

그리고 하루 두시간씩 자전거를 탄다면 체지방은 줄어들지만 그만큼 근육량이 늘어 체중에 큰 차이가 없을수도 있습니다^^

나는 열심히 자전거를 타는대로 체중이 그대로야.............. 라고 푸념을 하시는 분이 계시다면

이유는 두가지입니다.

첫째!    지방이 빠진만큼 근육이 붙은 경우...

둘째!    라이딩 후 반드시 뒤풀이를 하시는 경우^^

카페에서 아비드 브레이크 제품들을 판매하다 보면  많이 듣는 질문 두가지가 있습니다

1번 - 블리딩이 되어 있는 제품이냐

2번 - 케이블 길이를 자전거에 맞춰 블리딩 해 줄수 있느냐

1번의 경우 케이블 안에 오일이 들어있느냐 를 물어보시는 경우죠.(네.. 다 들어있습니다^^)

블리딩이라는 것은 '오일교환'을 뜻하는 단어입니다.

우리가 자동차 엔진오일을 교환하듯 기존의 오일을 빼내고 새로운 오일을 넣는 것을 말합니다.

블리딩을 하시려면 당연히 브레이크 기종에 맞는 오일과 블리딩 킷이 있어야 됩니다.

과정도 좀 복잡한 편이죠...  이 블리딩 방법은 차후 다시 설명을 해드리겠습니다^^

2번의 경우는 케이블커팅을 문의하신 경우죠.

아무래도 완제품에 있는 케이블은 길이가 넉넉하기 때문에 깔끔한 케이블 정리를 위해선

자전거에 맞춰 커팅을 해줘야 됩니다.

케이블커팅을 하게되면 오일이 다 새서 새로 오일을 넣어야 되는것으로 알고 계신 분들도 있습니다만

케이블커팅시엔 오일이 새지 않습니다.

'올리브킷'이라는 것만 있으면 손쉽게 커팅을 할 수 있습니다.

(아비드 제품에는 올리브킷과  별렌치가 기본사양으로 동봉되어 있습니다.)

오늘은 그 올리브킷을 이용한 케이블커팅 방법에 대해 설명해 드리겠습니다.

먼저 브레이크 마감캡을 빼시면 안에 볼트가 보입니다.

 8mm 스패너로 볼트를 풉니다.

빼보면 끝에 이런 금속덩어리가 달려있습니다.. 이게 바로 올리브킷입니다^^

브레이크 케이블 길이를 원하는 만큼 잘라냅니다.

커팅한다고 해서 오일이 새지 않으니 안심하세요^^

잘라낸 케이블은 올리브킷이 달려있는채로 파기합니다.( 올리브 킷은 1회용입니다. 재사용 불가)

이게 올리브킷의 모습입니다.

먼저 원통형 금속을 케이블에 밀어넣고...

 케이블 끝에 볼트같이 생긴것을 끼워넣고

별렌치로 조여줍니다. ( 아비드 제품에는 올리브킷과 이 별렌치가 기본사양으로 동봉되어 있습니다.)

끝까지 다 밀어넣습니다.

그리고 다시 케이블을 브레이크 바디 안으로 밀어넣고 - 반드시 끝까지 다 들어갔는지 확인하세요

8mm 스패너로 조여줍니다. ( 위 사진이 다 조인 상태입니다. 이 볼트는 끝까지 들어가는게 아닙니다 )

한창 조이다보면 케이블이 같이 돌아가서 이렇게 꼬일수 있습니다.

그럴땐 볼트를 살짝 풀어서 케이블을 정리하고 다시 조여주면 됩니다.

캡을 씌우고 끝!!! 이 아닙니다^^

아직 남아있는 과정이 있습니다.

케이블 커팅시 약간의 오일 누수와 공기가 들어갈 수 있어 브레이크가 좀 깊이 잡힙니다. 그럴땐 에어를 빼줘야지요

바디에 있는 저 작은 나사를 별렌치로 살짝 풀어준 뒤 브레이크 레버를 잡았다 풀었다를 반복해줍니다.

 이 과정을 반복하면 레버가 다시 제 자리를 잡아갑니다.

그런뒤 다시 볼트를 조여주면 모든게 마무리 된 거지요^^

그리 어렵지 않죠! ^^  별렌치와 올리브킷은 제품에 포함되어 있으니 누구나 손쉽게 하실 수 있습니다.

다만 유의하실 점은 워낙 작은 부품들이다보니 너무 힘껏 조이면 망가질 수 있습니다.

적절한 토크로 조여주시기 바랍니다^^