대원장 의 세계

2012.10.19

軍, 3000t급 잠수함 9척 확보 추진

"원양 작전 용이한 수행 위해"
2020년까지 2조7000억 투입

 

 

지난 2008년 취역(就役)한 한국 해군의 두번째 214급(1800t급) 잠수함인 '정지함'의 모습. 정지함은 길이 65.3m, 폭 6.3m로 승조원 40여명을 태우고 최대 20노트의 속도로 운항할 수 있다./사진=해군작전사 제공

해군은 이와 함께 이지스구축함(7600t급)을 3척에서 6척으로 늘리고, 5000t급 한국형 차기 구축함(KDDX)을 2023년 이후 6~9척 더 확보할 계획이다.

해군 관계자는 “방위사업청 연구 결과에 따르면, 독도와 이어도 분쟁 발생 시 주변국 해군력에 맞서기 위해 기동 전단(戰團)이 최소 3개 필요하다”며 “이를 충족하는 해군력을 건설하는 게 목표”라고 했다. 1개 기동 전단은 이지스 구축함 2척과 한국형 구축함 2척, 차기 잠수함(3000t급) 2척, 수송함 1척, 작전 헬기 16대, 해상 초계기(P-3C) 3대, 군수 지원함 1척 등으로 구성된다. 현재 우리나라는 1개 기동 전단만 보유한 상태다.

세계적인 군사전문지 제인 연감에 따르면, 현재 우리나라의 해상 전력은 중국의 16%, 일본의 33% 수준으로 조사됐다. 해군력을 꾸준히 증강시킨다고 가정했을 때 2020년에는 중국의 22%, 일본의 49% 정도가 될 것으로 전망된다.

정부 관계자는 “잠수함 등 해군 전력을 증강하는 것은 시급한 국가적 과제지만, 문제는 예산”이라고 말했다. 3000t급 차기 잠수함 1척의 가격은 약 1조원에 이르는 것으로 알려졌다. 방사청은 3개 기동 전단을 확보하는 데 최소 8조4000억원이 들 것으로 예상했다. 최윤희 해군참모총장은 이날 해군본부에서 열린 국정감사에서 “(기동 전단을 3~4개 확보하려면) 10~20년 시간이 필요할 것으로 본다”고 말했다.

해군은 병력 3400여명이 부족하다고 판단해, 2030년까지 단계적으로 충원하는 방안을 최근 국방부에 건의했다. 이에 대해 국방부는 해군 병력 4만1000여명을 그대로 유지해야 한다는 입장인 것으로 알려졌다. 해군 관계자는 “기술 습득에 한계가 있는 병사 수(1만7000명)가 부사관 수(1만7400명)와 비슷한데 앞으로 의무 복무 기간까지 줄어들면 전문인력 확보에 더 큰 어려움이 발생할 것”이라며 “해군 인력이 동결될 경우 병사 수를 줄이는 대신 부사관 수를 늘리는 방안이라도 시행되어야 한다”고 했다.

유도탄고속함은 기존의 참수리급 고속정을 대체할 연안 전투함으로 길이 63m, 폭 9m, 흘수 3m, 만재 배수량 570톤의 선체에 76mm 오토브레다 포 1문, 40mm 노봉 포 1문, 해성 대함미사일 8기 등을 장착하고 있다. 기존의 스크류 추진기 대신 워터제트를 사용해 최대 속도는 40노트에 달한다. 

DDG-993  ‘서애류성룡함’

DDG-993 서애류성룡 함은 7600t급으로 세종대왕함, 율곡이이함에 이은 대한민국 해군의 세번째 이지스구축함(KDX-Ⅲ)이다.

• 함명은 임진왜란 때 이순신 장군과 권율 장군 등을 천거해 나라를 구한 서애 류성룡을 기념하여 결정됐다.

• 진수 : 2011년 3월 24일 울산 현대중공업 제6도크에서 진수식을 한 뒤 해군에 인도 돼 1년간의 시험평가를 마치고 전력화된다.

• 임무 : 전투전대 지휘 및 대공방어작전, 해상통제와 화력지원, 해상교통로 보호 및 연합작전 등이다.

• 기타 : 서애류성룡함에는 5인치 함포와 함대함 유도탄, 주추진기관, 발전기 등의 국산장비가 장착되고 적 전자파에 탐지되지 않고 소음을 최소화한 스텔스 건조공법 적용 및 화생방 공격에 대응해 승조원과 주요 핵심 장비에 대한 화생방 방호설비도 갖췄다.

• 제원 : 길이 166m, 폭 21m, 높이 49m로 최대속력은 시속 55.5㎞이다. 항속거리는 1만㎞로 300명의 승조원이 탑승한다. 대함·대공미사일과 5인치 함포, 근접방어무기(CIWS), 어뢰 및 헬기 등으로 무장한다.

제원

[사설] 누가 해군 병사들 살해한 北 도발 정보 묵살했는가

2002년 6월 29일 북한 경비정이 서해 연평도 근해에서 NLL(북방한계선)을 침범, 남쪽으로 내려와 우리 해군을 선제공격해 고속정 참수리 357정 정장(艇長) 윤영하 소령 등 24명의 해군 장병을 살해하고 부상을 입힌 범죄를 저지르기 직전, 우리 군이 북의 명확한 도발 징후를 사전에 파악하고 있었다는 사실이 드러났다.

월간조선에 따르면 북한 경비정 684호는 도발 이틀 전인 6월 27일 상급 부대인 8전대(戰隊) 사령부와 교신하면서 '발포 명령만 내리면 바로 발포하겠다'고 보고했다. 당시 우리 대북 통신감청 부대는 이 내용을 '특수 정보'로 분류해 상부에 보고했다. 감청 부대는 그에 앞서 6월 13일에도 북 경비정이 우리 고속정에 쏠 무기 종류까지 언급하며 '발포'라고 표현한 교신 내용을 감청해 역시 특수 정보로 보고하면서 '월드컵 관련 긴장 조성 가능성 배제 불가'란 설명까지 덧붙였다. 그런데도 보고 과정의 어느 단계에서 이런 경고를 깔아뭉개 결국 우리 해군은 사전 대비도 못하고 속수무책으로 당하고 말았다는 것이다.

북한 노동당 통일전선부 요원으로 일하다 2004년 탈북한 장진성씨는 "2차 연평도 도발은 통일전선부가 기획하고 북한 해군사령부가 총지휘한 사건"이라면서 "통전부가 도발 시기를 월드컵이 진행되던 때로 정한 것은 NLL 이슈를 국제화하기 위한 전략이었다"고 말했다. 우리 감청 부대 보고에도 도발 당일 북한 해군사령부가 8전대 사령부를 제쳐두고 684호 경비정에 "사격했으니 이탈해 올라오라"고 직접 지시한 내용이 나온다. 북한 지도부와 군 상층부가 사전에 치밀하게 계획한 도발이었다는 증거다.

그런데도 당시 우리 군 지도부는 북 도발 직후까지도 '우발적 도발' 운운했다. 지금에 와선 "국방장관 책임이다" "합참 책임이다"고 서로 잘못을 떠넘기고 있다. 책임 소재는 앞으로 사태의 진상을 규명하게 되면 밝혀지겠지만, 당시 군이 군답지 않은 분위기에 젖어 있었던 것은 분명하다.

당시는 김대중 대통령이 김정일과 회담한 후 대북 유화 정책을 본격적으로 펼 때다. 그래서 군 지휘부가 알아서 기는 분위기도 팽배했다. 그런 분위기 속에서 우리 해군은 북 도발에 반격에 나서 북 경비정을 반쯤 침몰시켰으나 갑자기 사격 중지 명령이 떨어져 배를 돌려야 했다. 당시 군은 "확전을 우려해 자제했다"는 말도 안 되는 설명을 내놓았다.

이제라도 그때 누가 왜 북의 도발 징후 보고를 묵살하고 북 도발에 엉거주춤한 대응을 하도록 했는지를 가려내야 한다. 그래야 이런 어처구니없는 일이 되풀이되지 않게 할 수 있을 것이다.

  2012-06-19 29면

정안호 해군 준장 해적 소탕 다국적군 부대 지휘

아덴만과 소말리아 동부 해상에서 해적 소탕 작전을 전담하는 다국적군 부대의 지휘관에 한국 해군 준장이 임명됐다.

포항급 PCC 여수함

연안방어의 핵심 포항급 PCC<초계함> 한반도 남방해역 책임진다

인도 해군, 함정 4척 등 역대 최대규모로 29일 방한

DDG-993  ‘서애류성룡함’

DDG-993 서애류성룡 함은 7600t급으로 세종대왕함, 율곡이이함에 이은 대한민국 해군의 세번째 이지스구축함(KDX-Ⅲ)이다.

• 함명은 임진왜란 때 이순신 장군과 권율 장군 등을 천거해 나라를 구한 서애 류성룡을 기념하여 결정됐다.

• 진수 : 2011년 3월 24일 울산 현대중공업 제6도크에서 진수식을 한 뒤 해군에 인도 돼 1년간의 시험평가를 마치고 전력화된다.

• 임무 : 전투전대 지휘 및 대공방어작전, 해상통제와 화력지원, 해상교통로 보호 및 연합작전 등이다.

• 기타 : 서애류성룡함에는 5인치 함포와 함대함 유도탄, 주추진기관, 발전기 등의 국산장비가 장착되고 적 전자파에 탐지되지 않고 소음을 최소화한 스텔스 건조공법 적용 및 화생방 공격에 대응해 승조원과 주요 핵심 장비에 대한 화생방 방호설비도 갖췄다.

• 제원 : 길이 166m, 폭 21m, 높이 49m로 최대속력은 시속 55.5㎞이다. 항속거리는 1만㎞로 300명의 승조원이 탑승한다. 대함·대공미사일과 5인치 함포, 근접방어무기(CIWS), 어뢰 및 헬기 등으로 무장한다.

제원

해군 군산함

“27년 동안 조국 해양수호 임무 완벽 수행”

전역식을 마친 군산함이 정든 동해기지를 떠나 새로운 보금자리인 진해기지로 출항하고 있다.

군산함은 1989년 11월 우리 해군 첫 엑조세 대함 미사일 실사격에 성공했다.

▲함정 전역식
　“전역명령. 해군본부 일반명령 제11-23호. 함정 전역 및 부대해체를 지시함. 초계함-757 군산함 및 함장 중령 조용호 외 106명. 시행일자 2011년 9월 30일. 해군참모총장 해군대장 김성찬.”

　지난달 29일 오전 10시 해군1함대 한울강당. 단호하면서도 차분한 목소리로 군산함의 전역 명령이 낭독되자 행사장 내의 공기가 잠시 술렁이더니 이내 정상으로 돌아왔다.

　이어진 배종영(준장) 해군1함대 부사령관 훈시 중에도 행사에 참가한 군산함 승조원들의 미세한 떨림을 감지할 수 있었다.

　“바로 어제까지도 바쁘게 정상적인 작전임무를 수행하는 등 매우 모범적이고 희생적으로 왕성한 활동을 해 왔습니다. 비록 오늘 군산함이 기나긴 항해를 마치고 현역에서는 물러나지만, 위풍당당하게 파도를 가르며 항진했던 모습은 우리들 가슴속에 영원히 기억될 것입니다.”

　순간 눈시울이 붉어지는 장병도 볼 수 있었고 울컥하는 마음을 억누르려고 마른 침을 삼키는 장병도 볼 수 있었다.

　배 부사령관은 이어 “군산함은 1984년 취역해 지난 27년 동안 조국해양 수호의 선봉에서 부여된 임무를 완벽하게 수행했다”며 “지난 날 철통같은 해상경계를 통해 우리의 바다를 굳건히 지켜 온 군산함이 해군 역사에 길이 남을 영예로운 전역식을 맞이했다”고 말했다.

그러면서 “우리도 현재 순간 순간 최선을 다하며 ‘누구보다 앞서서, 적과 싸우면 반드시 이기는’ 선봉함대의 빛나는 역사와 전통을 이어나가자”고 강조했다.

배 부사령관의 훈시와 함께 검푸른 동해 바다를 누비던 군산함의 전역식도 막을 내렸다.

　전역식에 참석한 배 부사령관과 초청 인사들이 군산함으로 이동해 함정을 둘러본 후 7초 간의 긴 기적이 울리면서 군산함이 취역하면서 마스트에 게양한 취역기가 내려졌다.

　김준(예비역 해군대령) 초대 군산함장은 “그동안 불안함도 있었고 많이 걱정도 했다”면서 “23대까지 이어온 후배 함장들의 노력으로 관리가 잘돼 이 함정을 전역시키기가 아쉬우며 너무나 감사하다”고 말했다.

　전탐병 김규환 병장도 “전방 출동임무를 수행하는 힘든 함정생활 중에서도 즐겁고 보람차게 근무할 수 있었던 것은 군산함 대원들의 따뜻한 배려와 가족 같은 분위기 때문이었다”며 “군산함이 동해 바다를 수호하는 막중함 임무를 수행하고 있다는 생각을 할 때면 가슴 속에서 무언가 벅차오르곤 했는데 앞으로도 군산함의 일원이었다는 자랑스러운 기억을 잊지 않고 그 이름에 누가 되지 않도록 열심히 생활할 것”이라고 말했다.

　전역식 후 군산함은 작전사 전비전대로 소속이 바뀌어 해군 예비역 장병들의 실습함으로 운용된다. 이후 콜롬비아 해군과의 함정 양도 협정에 따라 콜롬비아로 양도된다.

　▲최초의 유도탄 발사함　
　1980년대 초반 우리 기술로 건조돼 조국 바다를 굳건히 지켜온 초계함(PCC) 군산함이 영해 수호임무를 완수하고 지난달 29일 예비역 함정으로 명예롭게 전역했다.

　군산함은 타코마 코리아에서 PCC 2차선 사업 2번함으로 건조했다. 84년 11월 30일 해군에서 인수해 90년 12월 1일 해군 1함대 12초계함전대에 배치돼 동해 바다 수호의 임무를 수행했다.

　군산함은 전장 88m, 전폭 10m, 높이 20m, 만재톤수 약 1220톤으로 최대 항해 속력은 31kts(57km/h)다. 항속거리는 편도로 대만까지 항해 가능한 800마일이다. 경제속력은 15kts(28km/h)로 항속거리는 편도로 호주를 갈 수 있는 4000마일이다.

　무장은 76㎜ 함포 1문, 30㎜ 쌍열 기관포 2문, 대함 유도탄(EXOCET 미사일), 대공 유도탄(MISTRAL)을 보유하고 있다. 작전부ㆍ기관부 등 4개 부서에 20개 직별로 이뤄진 100여 명의 장병들이 승조한다.

　군산함은 1989년 11월 우리 해군 첫 엑조세 대함 미사일 실사격에 성공했다.

1998년 6월에는 양양 수산리에 침투한 적 유고급 잠수함 나포작전에 참가해 동해까지 예인했다.

　주 임무로는 대함전, 대잠전, 대공전이다. 부 임무로는 선단호송, 함포 지원, 탐색·구조를 해 왔다. 지난해 독수리연습, 올해 연대급 상륙 훈련 등 각종 합동·연합 훈련에도 참가했다.

　평시에는 한 해 20회 이상 출동임무를 완수했다. 전방 적 경비정과 각종 위협상황 대치, 후방 주요 국가시설 방호, 외곽 북상선 대응의 주요 임무를 맡았다. 무엇보다 23대 함장 조용호 중령의 ‘완벽한 전투준비’ ‘안정적인 발전’이라는 지휘방침 아래 전역식 하루 전날까지 동해 바다에서 해상초계 임무를 완수했다. 적이 감히 넘볼 수 없도록 책임 해역을 완벽해 수호했다.

　모든 대원이 충실히 임무를 수행해 2010년 작전사 대잠전 우수함, 함대 보안 우수함, 함대 PCC 포술 우수함 성과를 이뤘다.

전방 경비 중에는 견시병이 전마선을 발견해 ‘자랑스러운 선봉인’에 뽑히기도 했다.

　음탐사 박형근 중사는 “군산함이 지난 한 해 동안 함대 포술 우수함, 대잠 우수함 등의 우수한 성과를 도출할 수 있었던 것은 군산함 대원들의 일치단결된 팀워크가 발휘됐기 때문”이라며 “군산함에서의 근무 경험, 즐거웠던 소중한 추억을 갖고 우리나라 최고의 전투함 군산함의 일원이었다는 것을 자랑스럽게 여기겠다”고 말했다. 

군산함장 조용호 중령-“함 위용 해군 역사에 찬란히 존재할 것”

　“현역에서 물러나는 군산함이지만 군산함의 위용은 우리 해군의 역사에서 찬란히 존재할 것이다. 함장으로서 그동안 생사고락을 같이하며 불철주야 맡은 바 임무에 최선을 다해 준 승조원에게 진심으로 고맙고 사랑한다는 말을 하고 싶다.”

　최일선에서 동해 바다를 지키다 그 임무를 다하고 예비역이 된 군산함의 마지막 함장 조용호(사진) 중령은 “전역을 앞두고 선배 함장들이 이뤄 놓은 위업에 누가 되지 않았는지 군산함의 찬란한 전통에 먹칠을 하지 않았는지 조심스럽다”고 말했다.

　조 함장은 “하지만 자신 있게 말할 수 있는 것은 군산함의 승조원은 어느 누구 못지않은 최강의 전사요, 군산함은 최강의 전투함이라는 사실”이라고 강조했다.

　조 함장은 또 군산함을 지휘하며 강도 높은 교육훈련과 완벽한 작전임무 수행을 최우선으로 해 왔다고 밝혔다. 완벽한 전역을 준비하면서도 전역이라는 생각을 배제할 것을 승조원 총원에게 지속적으로 주문했고 승조원들도 이런 지휘의도에 부합해 각자 맡은 바 임무 완수에 최선을 다해 줬다. 무엇보다 조 함장은 “전역 사실은 이미 오래전부터 계획돼 있었기에 평소 작전과 훈련에 소홀함 없이 최선을 다해 왔다”며 “전역식 직전까지 임무수행을 하는 등 마지막까지 최선을 다해 준 승조원들에게 감사한다”고 말했다.

　그러면서 “군산함의 마지막 함장으로서 내가 사랑했던 군산함 승조원들과 군산함을 가슴에 안고 해군 발전과 조국 대한민국 수호를 위해 항상 최선을 다할 것을 다짐한다”며 “어디에서든 우리 바다를 철통같이 지켜낼 것”이라고 덧붙였다.