대원장 의 세계

　해군교육사령부는 지난 6일 사령부 호국관에서 부석종(중장) 해군사관학교장 주관으로 제59기 해군·해병대 준사관후보생 수료 및 임관식을 거행했다. 임관식에는 해군 주요 지휘관 및 참모, 지역기관장, 자매결연 보훈단체장, 임관자 가족 등 700여 명이 참석했다.

　이날 임관한 준사관은 해군 67명, 해병대 10명 등 총 77명. 이들은 지난 6월 11일 해군1군사교육단 장교교육대대에 입단해 4주에 걸친 강도 높은 교육 훈련을 통해 전투 수행 능력을 끌어올렸다.

  영예의 해군참모총장상은 안재형 해군준위에게 돌아갔다. 또 주정연 해병대준위는 해병대사령관상을, 최성대 해군준위는 해군교육사령관상을 각각 수상했다.

부석종 해사교장은 이 자리에서 "준위라는 계급장은 그 땀과 노력을 증명하는 결실이자 최고의 명예를 상징한다"며 "대한민국 해군·해병대 준사관으로서 더 큰 의무와 책임이 함께한다는 것을 명심하고 각자의 위치에서 능력을 발휘해주길 바란다"고 당부했다.

이날 임관한 신임 준위들은 해군리더십센터에서 1주일 동안 리더십 교육을 받은 뒤 실무부대에 배치돼 조국 해양수호의 막중한 임무를 수행하게 된다.

  제649기 해군병 정모 수여 및 수료식도 개최

　교육사는 같은 날 사령부 연병장에서 649기 해군병 정모 수여 및 수료식도 개최했다. 649기 해군병 1203명은 지난 5월 28일 입영해 6주간의 양성교육훈련 과정을 이수했다.

교육사는 ‘항재전장의 정신으로 무장된 불굴의 해전사 양성’이라는 교육목표 아래 기초체력단련, 전투수영 및 해상 종합생존훈련, 야전교육훈련, IBS훈련, 시루봉 행군 등 강도 높은 훈련을 진행했다.

이날 수료식에서는 김우현 이병이 교육사령관상을, 박효준 이병이 기초군사교육단장상을 각각 받았다. 649기 해군병들은 교육사령부 예하 학교부대에서 병과별 특성에 맞는 전문화된 보수교육 과정을 수료한 뒤 실무 부대에 배치될 예정이다. 

<5> YMS급 소해정 (상)

1947년 6월 22일 8척 함정 투입, 마산 수로서 첫 편대훈련 ‘성공’

정부수립1주년 기념 훈련 '대한민국 최초 관함식' 함포사격 ‘큰 호응’

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YMS-501 강진정. 사진=해군본부

우리 해군 창설 초기, 주력 함정은 JMS(Japanese Minesweeping Ship)급 소해정과 YMS(Yard class Minesweeper)급 소해정이었다.

조선해안경비대는 1947년 미 해군으로부터 320톤급 YMS 17척을 순차적으로 인수했다. 이어 1948년 1월 14일 1척을 추가 인수했다.

소해가 주 임무, 대양 작전은 제한

이로써 우리 해군은 18척의 YMS를 보유하게 됐다. 그중 12척은 미 해군에서 운용하던 모델이고, 6척은 한때 영국 해군이 운용하던 모델을 미국을 거쳐 다시 넘겨받은 것이다.

1949년 10월 25일 교통부 대한해운공사에서 운용하던 운남호를 인수한 것까지 포함하면 6·25전쟁 이전 도입한 YMS는 모두 19척이다.

YMS는 미 해군의 YMS-1급 보조 소해정(Auxiliary Motor Minesweeper)이다. 해군기지 내부와 가까운 해역에서의 작전을 목적으로 건조한 함정이어서 대양에서의 작전은 제한됐다.

또 소해(掃海: 안전 항해를 위해 바다에 부설된 기뢰 등의 위험물을 제거하는 것)가 주 임무여서 연안과 근해라 할지라도 초계용으로 운용하기에는 적합하지 않았다. 무장은 미 해군에서 운용할 당시 3인치 포 1문과 20㎜ 기관포 2문을 장착했다.

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YMS-502 경주정. 사진=해군본부

우리 함정으로 해사 생도 첫 함정 실습

해군사관학교(해사) 1·2기 생도는 졸업 전 한 달 동안 미 구축함에서 함정 실습을 했다. 반면 3기 생도는 최초로 우리 해군 함정에서 함정 실습을 했다.

해사 3기 생도들은 1949년 4월 12일부터 5월 15일까지 경주정(YMS-502), 개성정(YMS-504), 강화정(YMS-508), 구월산정(YMS-512), 고성정(YMS-518)으로 구성된 훈련정대에 편승해 함정 실습을 했다.

함정 인수 증가는 조선해안경비대에 문젯거리를 안겨줬다. 승조원 교육훈련이었다. 짧은 기간 교육훈련을 받고 배치된 승조원들은 함정을 다루는 게 미숙했다.

함·정장들은 조함술이, 승조원들은 장구 취급이 미흡해 선체 파손 등의 문제가 발생했다.

이로 인해 입·출항 때 가장 중요한 임무는 펜더(Fender: 방현재, 즉 뱃전에 장착한 완충물)를 민첩하게 다뤄 함정 손상을 최소화하는 것이었다. 당시 펜더를 잘 다루는 수병은 함정의 핵심 요원으로 관리됐을 정도였다.

진해특설기지에서는 갑판장구 취급 숙달을 위해 매듭 묶기, 홋줄 던지기 등을 종목으로 함정별 경연대회가 열리기도 했다.

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YMS-504 김해정. 사진=해군본부

손원일 총사령관 주도로 편대훈련

우여곡절을 겪었지만 함정 승조원들은 임무 수행 능력 확보에 박차를 가했다. 손원일 총사령관은 승조원들의 함정 운용술이 어느 정도 수준에 도달했다고 판단해 편대훈련을 하기로 했다.

조선해안경비대는 1947년 6월 22일 YMS 7척 등 총 8척의 함정을 투입해 마산 수로에서 첫 편대훈련을 했다. 훈련 함정들은 아무런 사고 없이 성공적으로 훈련을 마쳤다. 자신감을 얻은 조선해안경비대는 1947년 8월 17일 인천 해상에서 광복 2주년 기념 편대훈련을 했다.

이날은 금강산정(YMS-501), 경주정, 광주정(YMS-503), 개성정, 김해정(YMS-505), 강계정(YMS-506), 강릉정(YMS-507) 등 7척의 YMS를 포함해 총 11척의 함정이 훈련에 참가했다.

편대훈련은 1949년에도 전개했다. 해군은 정부수립 1주년을 기념하고, 발전된 해군의 모습을 국민에게 알리기 위해 1949년 8월 16일 인천에서 편대훈련을 했다.

이날 해군은 이희정(소장 예편·1976년 작고) 중령을 지휘관으로 가평정(YMS-509), 경주정, 김해정, 강계정, 강릉정, 강경정(YMS-510), 구월산정, 김천정(YMS-513), 공주정(YMS-516) 등 9척의 YMS급 함정으로 편대를 구성했다.

편대훈련은 이승만 대통령을 비롯해 정부 각료, 국회의원, 각계 인사, 인천 시민 등이 참관했다. 특히 YMS급 함정이 단종진으로 항진하면서 실시한 함포 사격은 큰 호응을 얻었다.

대한민국 해군 최초의 관함식으로 기록된 이날 행사는 해군이 국군의 구성원으로서 국가와 국민을 위해 싸울 수 있다는 것을 인식시키는 계기가 됐다.

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YMS-505 김해정. 사진=해군본부

해군 첫 번째 전력상실 ‘경산정’

조선해안경비대는 1947년 인수한 경산정(YMS-515)을 목포기지에 배치해 남·서해 경비 임무를 맡겼다. 경산정은 제주도 앞바다까지 출동해 일본 어선이 ‘맥아더 라인(MacArthur Line)’을 침범하는 것을 저지하는 임무도 병행했다.

경산정은 1948년 2월 20일 맥아더 라인 경비 임무를 수행하다 월선한 일본 어선 1척을 나포했다. 제주항으로 견인하던 중 일본 어선이 암초에 걸리자 다른 구조정을 찾으러 나섰는데, 그 사이 암초에서 벗어난 일본 어선이 도주했다.

어선 추적을 포기한 경산정은 비양도 묘박지에 투묘했고, 돌풍이 몰아친 다음날 새벽 2시30분쯤 제주도 서북방 비양도 근해에서 좌초됐다. 조선해안경비대는 3개월 동안 노력했지만 구조가 불가능해 현장에서 선체를 해체했다. 경산정의 좌초는 해군의 첫 번째 함정 사고이자 전력 상실이었다.

글=윤병노 기자

사진=해군본부

■ YMS급 소해정 제원

■ YMS 소해정 목록

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해군병648기 수료생들이 지난 18일 해군교육사령부 호국관에서 해군병 정모 수여 및 수료식을 하고 있다. 사진 제공=박미현 하사

6주간의 강도 높은 양성교육훈련을 이겨낸 648기 해군병 1210명이 해군 수병으로 다시 태어났다.

해군교육사령부는 지난 18일 교육사 호국관에서 648기 해군병 정모 수여 및 수료식을 거행했다. 교육사는 ‘항재전장의 정신으로 무장된 불굴의 해전사 양성’이라는 교육목표 아래 기초체력단련, 전투수영 및 해상종합생존훈련, 야전교육훈련, IBS훈련, 시루봉 행군 등을 진행하며 강한 해군 수병을 양성해 왔다.

수료식에서는 노현우(잠수) 이병이 영예의 교육사령관상을, 배유준(갑판) 이병이 1군사교육단장상을 받았다.

이범림(중장) 교육사령관은 훈시에서 “여러분은 극한의 훈련에 지치고 포기하고 싶은 순간을 이겨내며 자신의 한계를 극복하고 한층 더 성숙한 군인으로 거듭났다”며 “훈련 과정에서 배운 인내심과 전우애를 바탕으로 동·서·남해에서 조국의 바다를 굳건히 지키는 강한 수병이 돼 달라”고 당부했다.

이날 수료한 해군병들은 제2군사교육단 예하 학교부대에서 전문 보수교육을 수료한 뒤 실무 부대에 배치돼 임무를 수행할 예정이다. 

인명구조·장비 복구 실전적 훈련

집중 팀워크 훈련, 전비태세 향상

“동해 수호신으로 부끄럽지 않게”

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해군1함대 안동함 승조원들이 8일 전비태세 향상 훈련의 일환으로 함정 생존성 보장을 위한 화재 진압 훈련을 하고 있다. 사진 제공=강병천 중사

해군1함대 1000톤급 초계함(PCC) 안동함이 실전적 훈련으로 임무 수행 능력을 극대화하고 있다.

안동함은 8일 훈련전대 주관으로 전비태세 향상 훈련에 돌입했다. 오는 11일까지 전개하는 훈련은 최고도의 전투태세를 확립하고, 언제·어떠한 상황에서도 부여된 임무를 100% 완수할 수 있는 전투력을 갖추기 위해 추진됐다.

안동함 승조원들은 훈련에 앞서 함장을 중심으로 집중 팀워크 훈련을 진행해 작전 수행 능력을 끌어올렸다. 이어진 훈련에서 훈련전대 관찰관들은 함정 생존성을 보장하고, 승조원들이 위기관리 능력을 높일 수 있도록 복합적이고 동시다발적인 위기 상황을 부여했다. 안동함 승조원들은 예측하지 못한 긴급 상황에서 인명 구조 훈련, 기관·장비 복구 훈련, 소화·방수 훈련, 화생방 훈련, 비상 이함 훈련 등을 진행할 예정이다.

한진희(중령) 안동함장은 “함대의 체계적이고 전문적인 교육훈련 시스템을 기반으로 전투력 향상에 필요한 분야를 중점 숙달하고 있다”며 “훈련을 성공적으로 종료해 동해 수호신으로서 부끄럽지 않은 전비태세를 확립할 것”이라고 강조했다.

함대는 예하 함정들이 전비태세 향상에 필요한 부분을 분석·판단하고, 부족한 분야를 집중 훈련할 수 있는 제반 여건 보장에 심혈을 기울이고 있다. 특히 훈련전대는 함정별 전투체계·무장, 전투 수행 능력 특성에 따라 맞춤형 교육훈련을 시행하고 있다.

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2일 해군에 인도된 차기상륙함(LST-Ⅱ) 3번함 일출봉함. 방사청 제공

해상과 공중으로 동시에 전력을 투사하는 ‘초수평선 상륙작전’ 수행능력을 갖춘 차기상륙함(LST-Ⅱ)이 해군에 인도됐다. 방위사업청은 2일 “울산 현대중공업에서 차기상륙함 3번함 일출봉함을 해군에 인도했다”고 밝혔다.

일출봉함은 해군이 보유하고 있는 고준봉급보다 기동속력과 탑재능력, 장거리 수송지원 능력이 더 뛰어나다. 4500톤급 규모인 일출봉함은 최고속력 23노트로 항해할 수 있다. 130여 명의 승조원이 탑승하는 일출봉함은 함내에 국산 전투체계와 지휘통제체계를 갖춘 상륙작전지휘소를 갖추고 있어 상륙전 지휘관의 효과적인 작전지휘가 가능하다. 함내에는 상륙군 300여 명, 상륙주정 3척, 전차 2대, 상륙돌격장갑차 8대를 동시에 탑재할 수 있다. 또 함미 갑판에서 상륙기동헬기 2대가 이착륙할 수 있어 원거리 상륙지점에 대한 공중 강습작전을 수행할 수 있다.

일출봉함은 앞으로 4개월 동안 해군의 승조원 숙달훈련 등의 과정을 거쳐 올해 하반기 임무에 투입될 예정이다. 이제동(해군대령) 방사청 상륙함사업팀장은 “일출봉함이 전력화되면 강화된 탑재능력을 바탕으로 이미 전력화된 차기상륙함들과 함께 주력 상륙함으로 활약할 것”이라며 “평시에는 국지도발 신속 대응, 도서기지 물자수송, 재난구조 등 다양한 임무를 수행하고 평화유지활동(PKO)을 통한 국위선양에도 기여할 것”이라고 말했다.