대원장 의 세계

인도해군 CENTAUR급 항공모함 Viraat R22

인도 해군의 경항모 건조 이야기

다물어의_밀리터리_뉴스 작성자: 다물어

조회: 1831 추천: 1

작성일: 2021-01-02 23:25:45

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동북아시아와 인도 '항공모함 시대'를 열다.

인도의 항모 전단입니다.

 1.소개

시킹과 비라트

인도 해군은 55000명의 인원과 155척의 함정으로 구성되어 있으며,알려진 바와 같이 아시아에서 유일하게 최근까지 2개의 항공모함 전단을 운용해온 50년에 가까운 항모 운용 경험을 가진 세계적인 해상 강국입니다.현재 1척이 퇴역하고 비라트 한척이 유일의 항모로 남아있지만 내년에 취역할 45000톤급 항모인 비크라마디타가 취역하면 2척 체제로 다시 복귀함으로써 인도는 미국과 러시아 다음으로 강력한 항모 전단을 운용하게 될것이며 이제야 갑판형 함정의 운용에 있어 걸음마 단계에 들어간 역내의 또 다른 해상 강국인 한국과 일본과는 전혀 차원이 다른 운용 능력을 과시하게 될 가능성이 높습니다.

    특히 인도 해군은 미국 해군 다음으로 가장 항모 전단을 가장 많이 실전에 운용해온 국가이며,영국과 프랑스의 항모 전단은 단 한번도 제대로 경험해보지 못한 항모 전단을 이용한 현대 해상전을 오랜기간 수행한 경험이 있으며, 지상 타격이 아닌 해상전에서 얻은 킬마크는 미 항모 전단보다도 훨씬 많을정도로 유래없는 실력을 과시하고 있습니다. 특히 인도-파키스탄 전쟁때 파키스탄을 지원하기 위하여 인도양에 진입한 미 항모 전단을 상대로 무력시위를 실시하여 동남아로 물러나게 하고 결국 파키스탄과의 전쟁에서 승리함으로써 역내의 명성은 극에 달하게 되어 확실한 인도양의 패자로 자리잡는 계기를 마련하게 됩니다.

   최근 시레인 방어 훈련인 Malabar 2008 미 해군과 함께 실시하는등 미국과의 관계가 급속하게 가까워지면서 대중국 견제라는 새로운 임무를 부여받게 된 인도 해군은 2015년까지 항모 3척, 공격원잠 3척, 스콜펜급 잠수함 여러척을 보유하여 인도양의 제해권을 확고히 할 예정으로 있습니다. 또한 러시아의 크리박급 프리깃 개량형 탈와라급 프리깃과 델리급 구축함 개량형의 도입과 5000톤급 스텔스 프리깃의 건조등 수상함대의 증강 역시 추진되고 있으며, 최근에 일어난 쓰나미 사태등 국제 구호 임무를 수행하는 일이 많아지면서 이에 대한 대비도 이루어지고 있습니다.

2. 예상 되는 항모 전투단의 라인업

비라트 항공모함-1척

델리급 구축함-1척(중거리 함대 방공)

라자풋급 구축함-1~2척(범용 임무)

브라마푸트라급 프리깃-1~2척(대잠 임무)

탈와라급 프리깃-1~2척(중거리 함대 방공)

대함미사일을 발사하는 시킹 헬기

하지만 과거에 호주 해군과 미 해군의 잠수함의 공격권내에 항모가 여러번 노출되었던 경우가 있던 만큼,충분하다고만은 볼수는 없을것입니다.

5.대수상 전투 능력

  사실 인도 항모 전단의 백미라 할수 있는 부분으로 단일 함대로는 러시아 해군 다음으로 강력한 대수상 전투 능력을 보유하고 있다고 볼수가 있습니다.물론 현대 해상전에서 가장 위력적인 대수상 전투 수단은 항공기이지만, 순수히 항공기만으로 확실하게 승부를 낼수 있는 것은 미 해군이 유일하므로 그 이외의 항모 전단들은 자체적인 대함 전투 수단을 가지고 있으며 이중에서 인도의 항모 전단이 독보적이라 할 수 있습니다. 가장 간단하게 대수상 전투 능력을 살펴보면

델리급 구축함-SS-N-25 스위치블레이드 4 X 4=16발

탈와라급 프리깃- 8발의 브라모스 혹은 Club 미사일 8발

라자풋급 프리깃 8발의 브라모스

브라마부트라급 프리깃 스위치 블레이드 16발

 SS-N-25 스위치블레이드 초음속 미사일

스위치블레이드는 일명 하푼스키라 불리우는 하푼과는 거의 동등한 체계이지만 사정거리가 약간 짧으며(130km수준)이며 공격 능력은 거의 대등한 수준입니다. 특히 하푼스키로도 유명하지만 스위치블레이드가 진정 유명해진 이유는 Mig-21에 운용이 가능하여 Mig-21같은 구형 기체에도 현대적인 대함 공격 능력을 부여해주었기 때문입니다.물론 Mig-21중에서도 Bison 개량형에서나 운용할수 밖에 없기는 합니다.

브라모스 대함 미사일

브라모스는 러시아와 공동 합작하여 야크훈트를 기반으로 인도가 개발한 초음속 대함 미사일로써 현재 한국 해군의 차기 초음속 대함 미사일과 가장 가까운 형태로 평가받고 있는 미사일입니다. 특히 기반이 된 야크훈트와 다르게 더 우수한 저고도 프로파일을 가지고 있으며 특히 지상 공격 능력이 우수하여 인도 육군이 탄도미사일 성격으로 도입했고 러시아의 신형 고르시코프 프리깃에 대한 탑재가 유력시되는등 도리어 역수출 될 정도로 우수한 미사일이기도 합니다. 사거리 300km,순항 속도는 마하 2.8입니다.

 특히 장거리 대함 미사일 운용 능력을 가진 수상 전투함들이 공통적으로 겪는 센서의 탐지 범위 부족으로 인한 최대 사거리 미활용이라는 난제는 앞서 언급한 데이터링크 체계가 구축되었기 때문에 다른 함정이나 조기 경보 헬기가 보내오는 표적 정보를 활용할수 있음으로 인해 해결될수 있었고 특히 대부분의 함정이 헬기를 운용함으로써 목표 획득 능력 또한 우수한 편입니다.

인도 해군의 해리어 전투기

시이글 대함 미사일

인도의 해군 항공대는 제300대대와 552대대가 운용하는 해리어가 주력으로 두발의 대함 미사일 운용 능력을 갖추고 있고 앞서 언급한것 처럼 이스라엘제 레이더와 중거리 공대공 미사일을 탑재를 통한 BVR능력을 획득했기 때문에 작전 능력은 영국과 스폐인이 운용하는 개량형 해리어,시해리어와 동등하다고 볼수 있습니다. 그러나 지상 공격 능력은 재래식 폭탄이외의 원거리 공격이 가능한 지상 공격 수단은 전혀 보유하지 못하고 있기 때문에 대지상 타격 능력은 상당히 떨어지는 편이며 포클랜드 전쟁때 지상 공격에 나선 영국 해군의 해리어가 족족 격추되는 일이 벌어지면서 해리어는 순전히 대함 공격용,함대 방공용으로만 운용이 제한됩니다.

  하지만 대함 공격 능력은 시 이글 미사일을 바탕으로 100km이상의 거리에서 공격이 가능하여 상당히 충실한 편이며 보통 항모에 최대 18대의 해리어를 탑재한다고 가정하면 한번의 공격으로 30발이상의 미사일을 퍼부을수 있는 능력을 가지고 있습니다. 다만 시 이글 미사일은 비교대상이라 할수 있는 하푼 미사일과 비교하여 저고도 순항 능력이 떨어지는 편이기 때문에 조기 요격이 가능하다는 단점도 있습니다.

7.총체적인 평가

 원래부터 그들의 전통이기는 했지만 사실 인도 해군의 전술과 교리는 상당히 독특한 편에 속합니다. 서방의 경항모를 중심으로한 항모 전단을 운용하고 있지만 소속되는 함정들은 자체적인 대함 공격 능력과 지상 공격 능력이 상당하여 원거리 미사일을 주력으로 운용하는 러시아 해군과 닮은 면도 있습니다. 특히 최근에 Tu-142 폭격-정찰기 8대를 도입함으로써 냉전시절 구소련의 Tu-95을 중심으로 한 장거리 정찰 능력과 동일한 색적 능력을 획득하게 되었습니다.

  항모 운용 교리도 독특하여 독자적인 운용보다는 철저하게 지상 기반 전력과 연계되어 운용이 이루어지고 이는 특히 파키스탄과의 전쟁에서 빛을 발하였고 드넓은 인도양에 산재한 인도 공군과 해군의 거점으로 인도양에 진입한 미 항모 전단을 사방에서 포위하고 자국의 항모 전단으로 뒤를 틀어막음으로써 드 넓은 해안선을 적극적으로 활용하는 모습을 보여주기도 했습니다. 즉, 자국 바다에서는 자국 해군이 최강이라는 단순하면서도 아무나 관철시킬수 없는 주장을 할만한 기반과 힘을 가지고 있다고 볼수가 있습니다.

인도의 해군 항공대는 제300대대와 552대대가 운용하는 해리어가 주력으로 두발의 대함 미사일 운용 능력을 갖추고 있고 앞서 언급한것 처럼 이스라엘제 레이더와 중거리 공대공 미사일을 탑재를 통한 BVR능력을 획득했기 때문에 작전 능력은 영국과 스폐인이 운용하는 개량형 해리어,시해리어와 동등하다고 볼수 있습니다. 그러나 지상 공격 능력은 재래식 폭탄이외의 원거리 공격이 가능한 지상 공격 수단은 전혀 보유하지 못하고 있기 때문에 대지상 타격 능력은 상당히 떨어지는 편이며 포클랜드 전쟁때 지상 공격에 나선 영국 해군의 해리어가 족족 격추되는 일이 벌어지면서 해리어는 순전히 대함 공격용,함대 방공용으로만 운용이 제한됩니다.

  하지만 대함 공격 능력은 시 이글 미사일을 바탕으로 100km이상의 거리에서 공격이 가능하여 상당히 충실한 편이며 보통 항모에 최대 18대의 해리어를 탑재한다고 가정하면 한번의 공격으로 30발이상의 미사일을 퍼부을수 있는 능력을 가지고 있습니다. 다만 시 이글 미사일은 비교대상이라 할수 있는 하푼 미사일과 비교하여 저고도 순항 능력이 떨어지는 편이기 때문에 조기 요격이 가능하다는 단점도 있습니다.

 예전 미얀마 사태때 중국의 개입에 대응하여 인도 해군이 항모 전단을 파견함으로써 중국의 신경질적인 반응을 이끌어낸 전력이 있고 앞으로도 대중국 견제의 핵심적인 역할을 하게 될것으로 보입니다.

그러나 인도 군부 특유의 부패와 경직된 인식,서방제-러시아제-자국제 장비 혼용이라는 운용 스펙트럼 덕분에 일관된 전투 체계와 군수 시스템을 보유하지 못하여 운용 효율성이 떨어지는 편입니다.특히 예정보다 훨씬 늦게 취역한 델리급 개량형으로 인한 비용의 상승,부품이 없어 수리에 들어간 자국 함정을 드라이독에 오랜기간 방치했던 경우도 있어 문제가 된적이 있었고 러시아로부터 신형 항모를 인수하는 과정이 매우 순탄치 못했습니다.

  그러나 세계에서 몇 안되는 전통적인 해상 강국으로써의 위상은 여전히 높고 최근에 인도양을 벗어나 활동하는 빈도가 높아진 인도의 항모 전단은 유력한 올라운드 플레이어로 앞으로도 그 명성을 유지할것으로 보입니다.

[출처] 세계의 항모 전단 시리즈 1편-인도 해군 항모 전단

장비 관련 항목

수상함

꼴까타급 구축함

승조원 : 306명
만재배수량 : 6800톤
전장 : 163m
전폭 : 17.4m
흘수 : 6.5m
추진방식 : COGAG
엔진 : 가스터빈(41,205hp)x4
최고속력 : 32노트

델리급 구축함

비크란트급 항공모함

1993년 8월 당시 해군 참모총장이던 L. Ramdas 제독은 위원회에 2000년까지 대형 항공모함을 시험할 준비가 되어 있으며, 건조시작이나 자금을 공급하는 것을 아직 단정할 필요가 없다고 다시 언급했다. 1997년 1월에 INS 비크란트함이 퇴역하자 인도 해군은 항공모함을 INS 비라트함(이전 허미즈함) 1척만을 운영하게 되었다. 이후 ADS(Air Defence Ship)함으로 다시 17,000톤의 설계안이 제안되었으나, 여전히 건조시작이나 자금 공급이 결정되지 않은 상태였다. 인도는 국산 항공모함 계획을 특이하게 항공 방어 함정(ADS : Air Defence Ship)라고 부르고 있는데, 이것은 장거리 대공 미사일을 사용하고 구역 방공을 담당하는 방공함이라는 의미가 아니라 항공모함을 의미하는 것이다.

1999년 6월 14일 인도 정부는 마침내 획기적인 결정을 내렸다. 안보 내각 위원회에서 해군의 공식적인 문서를 받아들여 32,000톤급의 정규항모 건조를 승인한 것이다. 이 결정은 원래 설계 계획보다 7년이나 늦어진 것이다. 당시 해군 참모총장인 Sushil Kumar 제독은 이 항공모함이 CSL 조선소에서 건조될 것이라고 지적하면서, 건조시 200억루피의 비용을 사용될 것이라고 언급했다.

그리고 인도에서 이전에 건조한 적이 없는 최대의 함정을 건조하는 만큼 추가적으로 2천만 루피를 들여 CSL 조선소의 창고공간과 작업장을 확장하고 새로운 장비를 도입하는 데 사용하게 된다고 언급했다. 2002년 2월에는 당시 해군 참모총장인 Madhvendra Singh 제독이 CSL 조선소가 아직 현대화되지 않아 ADS가 취역하려면 8년~10년 정도가 걸릴 것이라고 언급했다. 그러나 인도 해군 설계 기구(Indian Naval Design Organisation)는 배수량이 큰 선박 건조와 관련된 노하우 부족으로 인해 사업이 지연되어 사업선상에서 제외되었다.

이에 따라 이전의 DCN사의 설계안과 그를 개량한 인도 해군 설계 기구(Indian Naval Design Organisation)의 설계안은 폐기되고, ADS의 설계/추진시스템 개발을 2004년 7월에 이탈리아의 조선회사 핀칸티에리(Fincantieri)의 해군함정사업부(Naval Vessel Business Unit)에 다시 발주했다. 이때 설계 계약액은 총 3천만 달러이며 Fincantieri SpA사에서 일부 파트를 제작하고 설계자료를 지원하게 된다. 그러나 최종 건조는 그대로 인도의 CSL 조선소에서 실시하게 되다. 이미 CSL 조선소와 인도 해군 팀은 관련 엔지니어들을 핀칸티에리에 파견하여 2년여에 걸쳐 제반 설계를 진행시키고 있다.

인도 해군측은 당시 핀칸티에리에 ADS가 15대 내외의 MiG-29K와 대잠/대수상용 헬기 20여대를 탑재할 수 있는 능력을 갖출 것을 요구하였다. 인도 최초의 국산 항공모함인 ADS는 2005년 4월 11일 강재 절단을 시작으로, 남부 케랄라주 코친에 있는 CSL 조선소에서 2005년 10월 7일 건조에 착수하였다.

그동안 ADS 사업은 기술과 예산, 원자재 조달 문제로 건조계획이 1년쯤 지연되었으나 현재 대부분의 문제는 해결되어 2009년 진수, 2012년 취역이라는 스케줄을 문제없이 달성할수 있을 것으로 예측되고 있다. 함명은 1997년에 퇴역한 INS 비크란트함의 함명을 그대로 이어받을 것으로 보인다.

한편 2012년 현재 작전 중인 인도 해군의 유일한 항모 INS 비라트(Viraat)함은 이전 영국에서 사용하던 HMS 허미즈(Hermes)로 포클랜드 분쟁에서도 활약한 경항모로서 포클랜드 전 이후 인도에 의하여 인도된다.INS 비라트함은 러시아에서 도입하는 INS 비크라마디티야함(이전 어드미럴 고르쉬코프함)이 정식 인도되는 2009년까지 지속적으로 사용될 예정이며, 인도 해군측은 이를 위해 INS 비라트함의 일부 장비를 개수하는 것을 검토하고 있으나 비크라마디티야함의 진수가 점차 늦어짐에 따라 개수는 사실상 확정으로 보여진다.

이것은 인도 해군이 항공모함 2척 체제를 유지하려는 것을 의미하고 있다. 만약 항모 1척이 정비중이거나 재보급 중일 때를 대비하여 다른 1척의 항모를 상시 전투력으로 유지하려면, 최소한 2척의 항공모함이 필요하기 때문이다.

비크라마디티야함 항공모함

개조 전

개조중

개조 후

비라트 항공모함

탈와르급 호위함

탈와르급

잠수함

209급 잠수함 1500형

그리스 해군소속

콜롬비아 해군소속

스콜펜급 잠수함

아리한트급 SSBN 원자력 잠수함

차크라급 원자력 잠수함

킬로급 잠수함
급

3.1 877형

킬로급 877형은 러시아 해군에서 운용중인 14척(877K형, 877M형, 636형)을 비롯하여 폴란드(877EM형 1척), 루마니아(877EM형 1척), 인도(10척), 알제리(2척), 이란(3척), 중국(877EKM형 2척)을 수출하였다. 877형의 3가지 모델은 기본형인 877형과 사격통제장치를 개선한 877K형, 2문의 선유도 어뢰발사관을 장착한 877M형이 있다.
본 잠수함은 533mm 6문을 탑재하여 어뢰외에도 방어가 어려운 웨이크 호밍어뢰를 사용할 수 있다. 또한 마지막으로 인도 해군에 공급된 킬로급은 대함미사일 운용능력을 보유하고 있으며, 나머지 함들도 러시아에서 오버홀시 대함미사일 운용능력을 부여하고 있다.

3.2 636형

킬로급 636형은 러시아 해군에서 운용중인 3척과 중국에서 발주한 10척 등 모두 13척이 건조되었다. 대함미사일 클럽-S를 적재함에 따라 636형 잠수함의 전투능력은 상당히 증가되었다. 636급은 바다의 블랙홀이라 호칭되는 877EKM형보다 소음수준이 감소되고, 무장 운용성도 높은 한 단계 이상 향상된 잠수함이다.

인도 해군의 Project 15 델리급 구축함

Project 15 델리급 구축함 2번함인 INS 마이소르함의 모습

함 제원

인도 해군의 Project 16A 브라마푸트라급 호위함

제원

개요

Project 16A 브라마푸트라급 호위함은 1980년 말 인도 해군에 취역한 3척의 Project 16 고다바리급 호위함의 선체를 이용하여 인도 국내에서 건조된 미사일 유도 호위함으로, 이전의 고다바리급과는 달리 인도에서 제작된 자국산 전투 체계를 이용해 자국에서 제작한 센서와 무장을 통합한 것이 가장 큰 특징이다. Project 16A 브라마푸트라급 호위함은 이미 Project 16 고다바리급 호위함이나 Project 25A 코라급 초계함, Project 15 델리급 구축함의 설계경험을 가지고 있던 인도 해군의 해군 설계 기구(Directorate General Naval Design)에 의해 설계되었다. 인도 해군의 해군 설계 기구(Directorate General Naval Design)는 과거 인도 해군의 주요 설계 및 건조 과정에 참여하였으며, 현재는 ADS 항공모함과 Project 17 호위함과 Project 15A 구축함, 대잠 초계함의 설계 및 건조에도 참여하고 있다. Project 16A 호위함의 건조 과정은 모두 콜카타(전 캘커타)의 Garden Reach Shipbuilders 조선소에서 이루어졌다.

그러나 Project 16A 호위함의 실제 건조는 조선소의 노동 문제와 트리슐 대공 미사일의 개발 및 통합 등의 계획지연으로 인해 매우 느리게 건조되었으며, 이로 인해 1번함인 INS 브라마푸트라함의 취역일 역시 예정보다 늦어졌다. 1번함인 F31 INS 브라마푸트라함은 1989년에 건조에 들어갔지만, 실제로 취역에 들어간 것은 무려 11년이 지난 2000년 4월 14일이었다. 2번함인 F37 INS 베트와함은 2004년 7월 7일에 취역하였고, 3번함인 F39 INS 베아스함은 2005년 7월 11일에 취역하였다. 이에 대해 Garden Reach 조선소의 수석부장인 Ranjit Deb는 조선소의 건조경험과 생산성 향상으로 인해 마지막함인 INS 베아스함은 INS 브라마푸트라함과 INS 베트와함 건조시보다 건조시간을 훨씬 줄여, 건조와 취역을 5년만에 마무리할 수 있었다고 언급했다. Type 16A 호위함 3척의 함명은 인도 해군에서 두번째로 붙여진 것으로 첫번째 이 함명이 붙여진 것은 영국의 Vickers Armstrong Ltd에서 건조된 레오파드급 호위함이었다.

Uran 대함 미사일의 발사모습

구조

Project 16A 브라마푸트라급 호위함은 만재 배수량이 3850톤, 길이 126.4m, 너비 14.5 m, 흘수 4.5m이며, 이것은 이전의 Project 16 고다바리급 호위함과 동일한 선체와 추진 기관을 사용하고 탑재장비와 무장을 개량한 것이다. 또한 화생방 상황을 포함한 모든 환경에서 작전할 수 있도록 설계되었다. 이전 Project 16 고다바리급 호위함의 선체 구조는 인도 해군에서 사용했던 닐기리급(영국의 Type 12 리엔더급) 호위함의 구조를 바탕으로 확대 개량한 형태를 하고 있다. Project 16A 브라마푸트라급 호위함과 Project 16 고다바리급 호위함의 주요 외형적 차이점은 함수부 간판의 대함 미사일 발사기 부분이다. 스폰슨에 P-20M 대함 미사일 발사기 4기가 설치된 Project 16 고다바리급 호위함과는 달리, Project 16A 브라마푸트라급 호위함은 URAN 3M-24E 대함 미사일이 설치되어 있지만, 별도의 스폰슨은 보유하고 있지 않다. 원래 2001년 2월에는 대공 미사일로 인도에서 개발한 국산 트리슐 대공 미사일의 함정 탑재형과 RAN 추적 레이더를 고려했으나, 2001년 3월 트리슐 자체의 유도장치에 심각한 문제가 발생해 개발에 어려움을 겪었으며 결국 계획이 취소되었다. 현재 브라마푸트라급 3척에는 이스라엘에서 구입한 바락 대공 미사일을 EL/M-2221 STGR와 함께 탑재하고 있다.

2번함인 F37 INS 베트와함의 항해 모습

장비

전투체계   Project 16A 호위함에 탑재된 Bharat Electronics Ltd사의 EMCCA(Electronic Modular Command & Control Applications) 전투 체계는 해군용 AIO(Action Information Organisation) 팩키지로, LAN(Large Area Network)으로 연결된 Barco MPRD 9651 전시기를 사용하는 10개의 다기능 콘솔을 가지고 있다. 이 전투 체계는 C3I와 위험 분석 능력을 가지고 있으며, 필요하다면 모든 전술 데이터를 하나의 전시기에 통합할 수도 있다. Project 16A 호위함은 그외에도 인도 국내에서 개발된 데이터 링크와 위성 통신(JRC)을 장비하고 있다. Times of India지는 2005년 9월 7일 INS 베트와함이 탑재된 다양한 국산/국외 무장과 센서를 통합하는 자국산 전투 정보 체계를 장비한 최초의 인도 함정이 되었다고 보도했다. INS 브라마푸트라함이 Bharat Electronics Ltd사의 전투 정보 체계를 장비하는 동안, INS 베트와함이 자국산 기술 플래폼을 확인하고 있었다. INS 베트와함의 함장인 C S Murthy 중령은 통합된 체계가 엄격한 상황에서 성공적으로 테스트되었다고 언급했다. INS 베트와함의 대잠전 장교인 Sharad Parti소령은 EMMCA 체계가 함정의 수상 전투력에 추가해서, 통합정리된 전술 상황을 지휘관에게 제공한다고 언급했다. 뭄바이에 위치한 수상전 센터의 지휘관인 R P S Ravi 제독은 목표 평가와 무장 선택, 목표 교전에 사용되는 국산 전투체계의 개발이 해군을 위한 중요한 성과라고 언급했다.

대응수단   Project 16A 호위함의 전자전 장비로는 Bharat Electronics Ltd사의 Ajanta Mk.2C가 사용된다. 그외의 대응수단으로 중장거리의 기만기와 채프 발사가 가능한 Super Barricade 채프/플레어 발사기 2기와 Graesby사의 G738 또는 Bharat Electronics Ltd사의 TOTED 예인 어뢰 기만기 2기가 탑재되어 있다.

레이더    대공/대수상 레이더로는 S밴드에서 동작하며 Bharat사의 RAWS-03(DA08) 레이더가 사용된다. 대공 레이더로는 D밴드에서 동작하는 Bharat/Signaal RAWL-02 PLN 517(LW08) 레이더가 사용된다. 항법 레이더로는 I 밴드에서 동작하는 Decca Bridgemaster/BEL사의 BEL Rashmi PIN 524(ZW06) 레이더를 장비하고 있다. 사격 통제 레이더는 무장별로 다른데, 일단 대함 미사일의 경우는 BEL Aparna 레이더(Garpun-Bal FC)를 탑재한다. Garpun-Bal FC 사격 통제 레이더는 나토코드가 Plank Shave이며, 능동과 수동 채널이 조합되어 있는 레이더이다. 능동 목표 지정 모드에서 동작시에는 X 밴드(I/J 밴드)에서 동작하며, 35-45km의 범위에서 150개의 목표를 처리할 수 있고, 전파 유도시에는 180km 이상의 범위까지 가능하다. 수동 채널로 동작시에는 ESM 모드로 동작하여 신호와 파장을 탑색하며, 1000개 이상의 신호가 미리 저장된 자료를 이용해 전파 발신원을 정확하게 분류할 수 있다. 수동 모드에서 최대 범위는 전파에 따라 다르며 보통 100km이상이다. 함포는 사격 통제는 I 밴드와 Ka 밴드에서 동작하는 BEL Shikari (Contraves Seaguard) 광전자 추적기 2기가 담당한다. 각각의 Shikari 광전자 추적기는 76 mm 오토멜리라 속사포 1문과 30mm AK 630 4문 등 총 5문을 모두 통제할 수도 있고 별도의 조합을 구성해 통제할 수도 있다. 또한 바락 대공 미사일을 통제하기 위해 EL/M-2221 STGR를 장비하고 있다. EL/M-2221 STGR(Search, Track & Guidance/Gunnery Radar)는 1기가 설치되어있으며, Elbit 사격 통제 장비와 함께 자동으로 동작하여 동시에 1개의 표적과 교전할 수 있다.

소나     Bharat사의 HUMSA(Hull Mounted Sonar Array) 선체 고정 소나는 중주파 공격 및 탐색의 능동 파노라마식 소나이다. 그리고 Thales(Thomson Marconi Sonar)사의 Sintra 예인 소나 역시 장비하고 있으나 가변 심도 소나(VDS : Variable Depth Sonar)는 탑재하고 있지 않다.

추진기관     Project 16A 브라마푸트라급 호위함은 Project 16 고다바리급 호위함과 마찬가지로 15,000마력의 증기터빈 2기와 550 psi의 보일러 2기를 이용하여 2축을 추진한다. 최대 속도는 30 이상을 낼 수 있으며, 12노트로 항속시 4500nm의 항해가 가능하다.

출처 : 어둠의 상인홈페이지

인도 해군의 Project 15 델리급 구축함

Project 15 델리급 구축함 2번함인 INS 마이소르함의 모습

함 제원

인도 해군의 Project 16A 브라마푸트라급 호위함

제원

개요

Project 16A 브라마푸트라급 호위함은 1980년 말 인도 해군에 취역한 3척의 Project 16 고다바리급 호위함의 선체를 이용하여 인도 국내에서 건조된 미사일 유도 호위함으로, 이전의 고다바리급과는 달리 인도에서 제작된 자국산 전투 체계를 이용해 자국에서 제작한 센서와 무장을 통합한 것이 가장 큰 특징이다. Project 16A 브라마푸트라급 호위함은 이미 Project 16 고다바리급 호위함이나 Project 25A 코라급 초계함, Project 15 델리급 구축함의 설계경험을 가지고 있던 인도 해군의 해군 설계 기구(Directorate General Naval Design)에 의해 설계되었다. 인도 해군의 해군 설계 기구(Directorate General Naval Design)는 과거 인도 해군의 주요 설계 및 건조 과정에 참여하였으며, 현재는 ADS 항공모함과 Project 17 호위함과 Project 15A 구축함, 대잠 초계함의 설계 및 건조에도 참여하고 있다. Project 16A 호위함의 건조 과정은 모두 콜카타(전 캘커타)의 Garden Reach Shipbuilders 조선소에서 이루어졌다.

그러나 Project 16A 호위함의 실제 건조는 조선소의 노동 문제와 트리슐 대공 미사일의 개발 및 통합 등의 계획지연으로 인해 매우 느리게 건조되었으며, 이로 인해 1번함인 INS 브라마푸트라함의 취역일 역시 예정보다 늦어졌다. 1번함인 F31 INS 브라마푸트라함은 1989년에 건조에 들어갔지만, 실제로 취역에 들어간 것은 무려 11년이 지난 2000년 4월 14일이었다. 2번함인 F37 INS 베트와함은 2004년 7월 7일에 취역하였고, 3번함인 F39 INS 베아스함은 2005년 7월 11일에 취역하였다. 이에 대해 Garden Reach 조선소의 수석부장인 Ranjit Deb는 조선소의 건조경험과 생산성 향상으로 인해 마지막함인 INS 베아스함은 INS 브라마푸트라함과 INS 베트와함 건조시보다 건조시간을 훨씬 줄여, 건조와 취역을 5년만에 마무리할 수 있었다고 언급했다. Type 16A 호위함 3척의 함명은 인도 해군에서 두번째로 붙여진 것으로 첫번째 이 함명이 붙여진 것은 영국의 Vickers Armstrong Ltd에서 건조된 레오파드급 호위함이었다.

Uran 대함 미사일의 발사모습

구조

Project 16A 브라마푸트라급 호위함은 만재 배수량이 3850톤, 길이 126.4m, 너비 14.5 m, 흘수 4.5m이며, 이것은 이전의 Project 16 고다바리급 호위함과 동일한 선체와 추진 기관을 사용하고 탑재장비와 무장을 개량한 것이다. 또한 화생방 상황을 포함한 모든 환경에서 작전할 수 있도록 설계되었다. 이전 Project 16 고다바리급 호위함의 선체 구조는 인도 해군에서 사용했던 닐기리급(영국의 Type 12 리엔더급) 호위함의 구조를 바탕으로 확대 개량한 형태를 하고 있다. Project 16A 브라마푸트라급 호위함과 Project 16 고다바리급 호위함의 주요 외형적 차이점은 함수부 간판의 대함 미사일 발사기 부분이다. 스폰슨에 P-20M 대함 미사일 발사기 4기가 설치된 Project 16 고다바리급 호위함과는 달리, Project 16A 브라마푸트라급 호위함은 URAN 3M-24E 대함 미사일이 설치되어 있지만, 별도의 스폰슨은 보유하고 있지 않다. 원래 2001년 2월에는 대공 미사일로 인도에서 개발한 국산 트리슐 대공 미사일의 함정 탑재형과 RAN 추적 레이더를 고려했으나, 2001년 3월 트리슐 자체의 유도장치에 심각한 문제가 발생해 개발에 어려움을 겪었으며 결국 계획이 취소되었다. 현재 브라마푸트라급 3척에는 이스라엘에서 구입한 바락 대공 미사일을 EL/M-2221 STGR와 함께 탑재하고 있다.

2번함인 F37 INS 베트와함의 항해 모습

장비

전투체계   Project 16A 호위함에 탑재된 Bharat Electronics Ltd사의 EMCCA(Electronic Modular Command & Control Applications) 전투 체계는 해군용 AIO(Action Information Organisation) 팩키지로, LAN(Large Area Network)으로 연결된 Barco MPRD 9651 전시기를 사용하는 10개의 다기능 콘솔을 가지고 있다. 이 전투 체계는 C3I와 위험 분석 능력을 가지고 있으며, 필요하다면 모든 전술 데이터를 하나의 전시기에 통합할 수도 있다. Project 16A 호위함은 그외에도 인도 국내에서 개발된 데이터 링크와 위성 통신(JRC)을 장비하고 있다. Times of India지는 2005년 9월 7일 INS 베트와함이 탑재된 다양한 국산/국외 무장과 센서를 통합하는 자국산 전투 정보 체계를 장비한 최초의 인도 함정이 되었다고 보도했다. INS 브라마푸트라함이 Bharat Electronics Ltd사의 전투 정보 체계를 장비하는 동안, INS 베트와함이 자국산 기술 플래폼을 확인하고 있었다. INS 베트와함의 함장인 C S Murthy 중령은 통합된 체계가 엄격한 상황에서 성공적으로 테스트되었다고 언급했다. INS 베트와함의 대잠전 장교인 Sharad Parti소령은 EMMCA 체계가 함정의 수상 전투력에 추가해서, 통합정리된 전술 상황을 지휘관에게 제공한다고 언급했다. 뭄바이에 위치한 수상전 센터의 지휘관인 R P S Ravi 제독은 목표 평가와 무장 선택, 목표 교전에 사용되는 국산 전투체계의 개발이 해군을 위한 중요한 성과라고 언급했다.

대응수단   Project 16A 호위함의 전자전 장비로는 Bharat Electronics Ltd사의 Ajanta Mk.2C가 사용된다. 그외의 대응수단으로 중장거리의 기만기와 채프 발사가 가능한 Super Barricade 채프/플레어 발사기 2기와 Graesby사의 G738 또는 Bharat Electronics Ltd사의 TOTED 예인 어뢰 기만기 2기가 탑재되어 있다.

레이더    대공/대수상 레이더로는 S밴드에서 동작하며 Bharat사의 RAWS-03(DA08) 레이더가 사용된다. 대공 레이더로는 D밴드에서 동작하는 Bharat/Signaal RAWL-02 PLN 517(LW08) 레이더가 사용된다. 항법 레이더로는 I 밴드에서 동작하는 Decca Bridgemaster/BEL사의 BEL Rashmi PIN 524(ZW06) 레이더를 장비하고 있다. 사격 통제 레이더는 무장별로 다른데, 일단 대함 미사일의 경우는 BEL Aparna 레이더(Garpun-Bal FC)를 탑재한다. Garpun-Bal FC 사격 통제 레이더는 나토코드가 Plank Shave이며, 능동과 수동 채널이 조합되어 있는 레이더이다. 능동 목표 지정 모드에서 동작시에는 X 밴드(I/J 밴드)에서 동작하며, 35-45km의 범위에서 150개의 목표를 처리할 수 있고, 전파 유도시에는 180km 이상의 범위까지 가능하다. 수동 채널로 동작시에는 ESM 모드로 동작하여 신호와 파장을 탑색하며, 1000개 이상의 신호가 미리 저장된 자료를 이용해 전파 발신원을 정확하게 분류할 수 있다. 수동 모드에서 최대 범위는 전파에 따라 다르며 보통 100km이상이다. 함포는 사격 통제는 I 밴드와 Ka 밴드에서 동작하는 BEL Shikari (Contraves Seaguard) 광전자 추적기 2기가 담당한다. 각각의 Shikari 광전자 추적기는 76 mm 오토멜리라 속사포 1문과 30mm AK 630 4문 등 총 5문을 모두 통제할 수도 있고 별도의 조합을 구성해 통제할 수도 있다. 또한 바락 대공 미사일을 통제하기 위해 EL/M-2221 STGR를 장비하고 있다. EL/M-2221 STGR(Search, Track & Guidance/Gunnery Radar)는 1기가 설치되어있으며, Elbit 사격 통제 장비와 함께 자동으로 동작하여 동시에 1개의 표적과 교전할 수 있다.

소나     Bharat사의 HUMSA(Hull Mounted Sonar Array) 선체 고정 소나는 중주파 공격 및 탐색의 능동 파노라마식 소나이다. 그리고 Thales(Thomson Marconi Sonar)사의 Sintra 예인 소나 역시 장비하고 있으나 가변 심도 소나(VDS : Variable Depth Sonar)는 탑재하고 있지 않다.

추진기관     Project 16A 브라마푸트라급 호위함은 Project 16 고다바리급 호위함과 마찬가지로 15,000마력의 증기터빈 2기와 550 psi의 보일러 2기를 이용하여 2축을 추진한다. 최대 속도는 30 이상을 낼 수 있으며, 12노트로 항속시 4500nm의 항해가 가능하다.

출처 : 어둠의 상인홈페이지

인도 해군의 Project 15 델리급 구축함

Project 15 델리급 구축함 2번함인 INS 마이소르함의 모습

함 제원